Hallo,

zu deiner ersten Frage:

Die Zierleisten am Grill sind nur aufgesteckt und auf der Rückseite durch umgebogene Laschen gesichert. Wenn du also die Laschen zurückbiegst, kannst du sie einfach abnehmen. Der Farbton ist das alte Marsrot L31B.

Gruß Sebastian

Hallo,
Die Rechte Spurstange ist einstellbar, die Linke nicht.
Für die Rechte gibt es den Kopf (Spurstangenkopf) alleine, Links wird die Komplette benötigt.

Hallo,
Danke für die Antworten.
Also, ich hab mir das mit den Streben grad nochmal angeschaut. Wie ihr sagtet, sind da Laschen umgebogen.
Im eingebauten Zustand komme ich da aber sehr schlecht bis gar nicht hin.
Ich nehme also mal an ich sollte den Grill ausbauen dazu!
Dazu noch eine Frage: Der Grill ist scheinbar mit so flachen eckigen Stopfen befestigt, an die Rückseite komm ich nicht ran...wie krieg ich die denn raus? Brutal mit dem Schraubenzieher weghebeln?

Zum Spurstangenzeug: Im Werkstatt-Handbuch wird erwähnt das man im Zubehör eine Spursange bekommt die dann beideseitig einstellbar ist, so dass ich 2 normale Spurstangenköpfe verwenden kann....stimmt das?
Habe nämlich in meinem Übereifer bereits 2 Spurstangenköpfe gekauft!

Mfg

Hallo,
Normal ist es so gedacht das man nur den Rechten einstellt, den Linken nicht, daher nur Rechts den Verstellbaren.
Der 2te wird ja nicht schlecht.

Zum Grill, wenn du dir die Stopfen anschaust wirst du festellen das in der mitte ein Stäppchen drin ist, diesen einfach mit einem Schraubendreher rausdrücken, das ganze mit etwas gefühl und dem versuch das Stäpchen mit der Hand aufzufangen, danach kann man die Clipse rausmachen.
Falls ein Stäppche verloren geht nicht schlimm die Clips gibt es noch bei VW.
Bei wieder Montage Clip einstecken und das Stäppchen wieder reindrücken.

Hallo,
oder Du löst die beiden Haltewinkel am Kühler und drückst ihn oben etwas nach hinten und langst mit der Hand nach dem Stift (Bitte nicht in die Finger stechen !). Unten auf dem Querträger sind Löcher, wenn man die dabei abdeckt, ist es kein Fehler. Die mittigen Stifte von vorn nach hinten (zum Kühler) herausdrücken. Dann ist der eigentliche Clip lose und kann nach vorn abgenommen werden.
Zu den Spurstangen wurde schon alles gesagt, zu Deinem Geräusch:
Es kann auch die Zahnstange im Lenkgetriebe selbst sein, dann "kippelt" die in ihrer Führung. Test: Voll nach links einlenken, an der rechten Spurstange / Zahnstange (unter der Lenkmanschette) versuchen beides hin und her zu drücken, nicht in axialer Richtung (Lenkbewegung) sondern hoch / runter bzw. vor / zurück. Ist dort Luft, kommt das Geräusch wahrscheinlich aus dem Lenkgetriebe - so meine bisherige Erfahrung. Wobei auch das Doppelgelenk im Fußraum "klappern" kann, was nicht ausschließt, dass es noch was ganz anderes sein kann. Bitte nicht lachen - Räder sind fest ?

Tschüss Frank

Frank Weiß schrieb:
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> (Bitte nicht in die Finger
> stechen !).

:S

Hallo,
@ Rudi: Das meine ich so: Wenn man von vorn mit einem kleinen Schraubendreher auf den Stift drückt und versucht, ihn von hinten gleich "entgegenzunehmen".
Manchmal ist der Schraubendreher dann schneller durchs Loch, als der Finger weg... Die Erfahrung musste ich leider einmal machen.

Tschüss Frank

Hallo,

also erstmal vielen dank für die Antworten, ist echt nen klasse Forum hier!!
Die Räder sind definitiv fest!
Den Tipp von dir (Frank) werd ich mal überprüfen!
Zum Spurstangenzeug: D.h. ich brauch jetzt noch eine linke Spurstange mit Kopf in einem Stück, und dann kann ich beides wechseln?
Wie man die Köpfe wechselt weiß ich, die Spurstange selber ist auch einfach zu wechseln? Oder braucht man da Spezialwerkzeug?
Laut Werkstattbuch wird die Spurstange nur "eingeschraubt" ins Lenkgetriebe?

Sollten es diese Doppelgelenke sein, wird das wohl was größeres?ich nehme mal an das Zeug ist ziemlich verbaut, und im Werkstatthandbuch steht dazu nix :/
Dieser defekt würde mich aber wundern, denn das Fahrzeug hat im Prinzip erst 75tsd Km....!

Naja, ich werde die Tage (evtl am WE) mal nochmal überprüfen und ggf Bilder machen!

Mfg

Edit: Da fällt mir noch was ein: Thema Kühler: da sind ja so komische Pappverkleidungen außenrum. Gibts die noch bei VW? Die waren so spröde, das sie mir in der Hand zerbröselt sind!

Hallo,
das Doppelgelenk sitzt im Fußraum, dazu am besten untere Verkleidung ab. Dort siehst Du dann auch schon die Verschraubung mit der Lenksäule. Wenn Du in den Motorraum hinter das Getriebe zur Spritzwand siehst, kommt der "dicke Gummischlauch". Den am Lenkgetriebe vorsichtig hochziehen und die untere Verschraubung mit dem Lenkgetriebe kommt zum Vorschein. Das Doppelgelenk ist aber leider kein Schnäppchen, mir wurde gesagt, das gibt's bloß bei VW, und schlägt mit etwa 170 Euro zu Buche, das Lenkgetriebe selbst mit 500... aber das könnte es auch noch im "freien Handel" geben.
Spurstangen: soweit ich weiß, gibt es als Ersatz immer Spurstangen mit getrennten Köpfen (also Kopf aufgeschraubt), nur die werksseitigen sind auf einer Seite fest. Mit anderen Worten, beim ersten mal brauchst Du eine neue Spurstange, auch, wenn Du nur den Kopf bräuchtest. Ähnlich ist es mit den Traggelenken unten am Querlenker - ab Werk vernietet, als Ersatz dann mit Schrauben. Die Spurstange ist nur aufgeschraubt, bitte hier diese Maße im Rep. - Buch beachten, war ich glaube irgendwas mit 65 mm beidseitig.
Die Pappen um den Kühler sind ich glaube (teilweise) entfallen, zumindest meine ich das hier gelesen zu haben. Zur Not selber bauen oder weglassen - je nach dem wie viel wert Du darauf legst.

Tschüss Frank

Hallo zusammen,

die Pappen liegen falls noch zu beziehen bei ca. 35,--Euro. (Golf 1.3, MKB:GF, 60 PS)

Gruß
Jan Philipp