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15. März 2007 00:10
Hallo zusammen, wie groß ist der Flansch der Antriebswellen eines Golf 1 Cabrios Baujahr 1991 (98PS) ? Meine alten GTI Wellen (1983) passten leiden nicht an das Getriebe eine Cabrios Baujahr 1991.
Gruss, Andreas
15. März 2007 01:51
Hallo!
Vermutlich 100mm Gelenkwelle, verbaut ab ca. 1988...
Sepp
15. März 2007 08:20
Vielen Dank Sepp.
15. März 2007 11:20
Hallo Andreas!
Habe vergessen dazuzuschreiben, das getriebeseitige Gelenk ist relativ einfach zu Wechseln und selten verschlissen...
Sepp
15. März 2007 15:01
antriebswellenflasch am Getriebe ist ebenfalls genau so leicht zu wechseln
15. März 2007 19:43
>>antriebswellenflasch am Getriebe ist ebenfalls genau so leicht zu wechseln<<
Einfach? das erklär mal. Da sitzt eine nette Feder dahinter und der Sprengring ist ohne die Spezialzange auch nicht eben so wieder drin.
Die großen Gelenkwellen wurden schon vor 1988 verbaut, wahrscheinlich bei 112 PS Cabrios ab 1984. Ganz sicher auf jeden Fall bei allen über 95 PS ab 1986.
Grüße, Jörn
15. März 2007 20:36
"das erklär mal."
mach ich gern 🙂 obwohl ich was anders machen sollte 🙁
"Da sitzt eine nette Feder dahinter"
stimmt 🙂 du nimmt einen ca. 100mm langen eisenstück (ich nahm Z.B ein 40*20*1,5mm rechteckprofil) -> bohrst einen 11-12mm loch rein, du schiebst eine M10 schraube durch, damit ist der Feder schon vorgespannt und es kann ohne gefahr ab- und anmontiert werden
"der Sprengring ist ohne die Spezialzange auch nicht eben so wieder drin."
der Sprengring ist ziemlich ähnlich wie der Sprengring an der Antriebswelle, etwas weniger platz aber mit 2 schraubenzieher kriegt man es wieder drauf (ich hab's zumindest geschafft)
P.S. die antriebswellenflanschen sind meistens in noch besseren zustand als die inneren Gelenke
16. März 2007 11:54
So, hab nun ein wenig gewerkelt, war aber sauschwierig.
Wie gesagt, ist ein 1983er GTI und er hat nun ein Getriebe vom Cabrio bekommen. Flansche wechseln wollte ich auch, aber die Nummer mit der Feder war zu aufreibend. Hätte die Flansche nicht ohne weiteres zurückgedrückt bekommen. Habe dann versucht die Wellenköpfe zu tauschen, leider sind die Scheiben mit den Lagern beim GTI dicker und konnten nicht umgebaut werden. Zumindest die, der langen Welle nicht. Die lange Welle habe ich also komplett vom Cabrio genommen.
Leider hat das neue Getriebe nur einen zweipoligen Stecker für den Rückwärtsgang. Die Verbrauchsanzeige funktioniert leider nicht mehr. Ich glaube die einzige Alternative wäre, dass ich den Instrumenteneinsatz vom Cabrio nehme.
Oder hat jemand eine bessere Idee ?
Gruss, Andreas
Übrigens versagte der zuvor einwandfrei funktionierende Anlasser nach dem Getriebetausch nicht mehr. Nach langer Fehlersuche stellten wir fest, dass er zwar ausrückte aber nicht drehte. Neuer Anlasser rein und schwupp lief er. Trotzdem musste die schaltung noch eingestellt werden, bekam die Gänge 1 und 2 nicht rein 🙂
Ach ja, haben die beiden Getriebe eine andere Übersetzung ? Habe das Gefühl, dass er spritziger in der Beschleunigung ist, bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn jedoch auch wesentlich höher dreht als mit dem alten GTI Getriebe....
16. März 2007 19:59
Hallo Holy,
eben, so geht es. Nur kann ich das nicht mehr als einfach bezeichnen. "Einfach" wäre für JEDEN hier mitlesenden Beamten o.ä.(halt keine Mechaniker) machbar, das ist es nicht.
Grüße, Jörn
16. März 2007 22:16
Übrigens : Ich bin Beamter 😉
19. März 2007 18:49
@holy
kannst Du dein Werkzeug mit dem Rechteckprofil nochmal genauer erleutern wie es funktioniert bin auch bald daran die Flanschen neu zu dichten da ist so ein Werkzeug von nöten 😉
Gruß
26. März 2007 11:20
Das "Spezial"werkzeug
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