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20. September 2010 18:15
hallo zusammen,
mein 1,6L GTI hat das Problem, dass er in kaltem Zustand quasi nur auf 3 Zylindern läuft. Bei betriebswarmen Zustand dann auf alle vier Töpfen.
Wenn ich im Stand Gas gebe, dreht er auch schön hoch. Jedoch in der Fahrt unter Last, nimmt er das Gas nur sehr widerwillig an, ab 4000U/min zieht er wieder schön. Ähnlich wie bei einem Turbo-Loch.
Hab das Abspritzbild der Ventile mal angeschaut. Eigentlich alle gut, bis auf Zylinder 1. Diese Düse pfeift auch recht seltsam. Also offensichtlich kaputt.
Meine Frage: wenn ich neue Einspritzventile einbaue, tauscht man da immer gleich ALLE vier, oder kann ich auch nur die defekte wechseln?
Sind ja ned grad geschenkt die Dinger 🙂
danke schonmal im Voraus.
Gruß, Manuel
20. September 2010 18:20
Hallo Manuel,
natürlich kann man auch nur die defekte tauschen - aber sicherer ist es, alle 4 inklusive der Gummidichtungen zu erneuern.
Gruß Sebastian
20. September 2010 23:37
Hallo Sebastian,
ich dachte eben, es gibt da so eine "Regel" wie z.B.: dass mann immer achsweise neue Reifen kauft, dass eben auch bei den Einspritzventilen immer ALLE getauscht werden müssen.
Beim VW Händler kennt sich ja niemand mehr aus. Der meinte nur, "wenn die anderen noch ganz sind, dann musst die ned tauschen"
Ich werd jetzt einfach mal 1e tauschen, und dann schauen, ob er wieder einwandfrei läuft.
Danke
21. September 2010 01:30
Hi Manuel,
Du kannst auch erst mal alle in ein Ultraschallreinigungsbad legen, am besten mit Druckluft den Reiniger auch mal durch die Düsen jagen.
Danach dann Spritzbild nochmals prüfen.
Gruß
Markus