xl420 schrieb:
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> wenn man nach vorne aus der Windschutzscheibe
> schaut, immer noch ein Einser.

Hallo, der Satz gefällt mir total !!!

Ich bin mit meinem behenkelten Einser total zufrieden, habe einen der letzten in Classicline Ausführung - von den berühmten älteren Leuten- völlig unverbastelt.

Natürlich trauere ich meinem 79er GTI den ich 1990 als Sturmschaden-Totalschaden weggab und dem davor gefahrenen Golf S mit 75 PS nach - aber man kann ja leider nicht ALLE Autos aufheben, die man mal gefahren ist. (Und man muss ja auch manchmal einen Kompromiß mit der Familie hinkriegen!!!)

Übrigens als Tipp für die Cabrio "Hasser" - MotorKlassik 10/2004 lesen - das hat mich auch erst bekehrt ?! - denn beim Erscheinen des Golf-Cabrio 1979 war es für mich das unmöglichste Auto der Welt - für einen ehemals "Luftgekühlten"!!

Viele Grüße an alle Golf-Fahrer und -Fahrerinnen - egal ob mit oder ohne Dach

JoachimQ

Also ein Cabrio hat nicht soviel Kultstatus wie eine Limo.. Aber wenn es ein Cabrio sein soll dann nimm ein Cabrio GLI !!!! 112PS fertig

Thomas schrieb:
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> Also ein Cabrio hat nicht soviel Kultstatus wie
> eine Limo...

"Kultstatus" ist zweiträngig bei einem Auto, es zählt was einem gefällt.....

Gruß, Rene´

hallo,

nett, eure meinungen zum cabrio (der hier mit einem golf2 verglichen wurde.......) zu lesen.....

unter fahrzeug angebote habe ich übrigens beide eingestellt:

1. einen der letzten 1er cabrios ohne plastik.........aus 7/87
2. einen der ältesten golf2.......aus 10/83

beide absolut serienmässig!!!!!!!

achja, beide haben "nur" 75PS........ wobei mir das ehrlich gesagt bei einem cabrio völlig egal ist. ich will damit in ruhe fahren, das golf1 feeling geniessen. ein 1er ist halt etwas ganz besonderes. egal ob offen oder geschlossen..... leistung ist dabei das unwichtigste überhaupt (jedenfalls für mich, ich fahr damit eh nur max 120km/h.....)

interesse der leser an den beiden fahrzeugen: gleich null............(am preis kann es nicht liegen, lest mal alle drei anzeigen in ruhe durch...)

soviel zum thema werterhalt, erhaltungswürdig usw.......
reden kann ich auch. handeln ist ne ganz andere sache, oder?
allerdings sind eure äusserungen zum thema "original cabrio, original golf2 etc." durchaus geeignet, meinen entschluss die beiden zu verkaufen, wieder einmal umzuwerfen.....
anscheinend hab ich doch recht seltene und "wertvolle" stücke hier stehen.......

gruss
manni

ps einen gti schlachten würd ich mit "ächtung" bestrafen. ein 1er cabrio "umstricken" ebenfalls.
beide wegstellen ist das einzig wahre an der ganzen sache, oder?

Hallo,

Wenn es um Kultstatus geht, dann also doch lieber einen Jetta 🙂

off-toppic, aber @Jörn O. : Es ist ein 9/83 GLX mit allen Ausstattungsdetails eines Carat wie ich sehen konnte, hat aber noch zusätzlich eine SRA...
Bei Ebay stand neulich auch einer drinn..also scheint es doch welche gegeben zu haben...

mfg

Tobias schrieb:
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> off-toppic, aber @Jörn O. : Es ist ein 9/83 GLX
> mit allen Ausstattungsdetails eines Carat wie ich
> sehen konnte, hat aber noch zusätzlich eine
> SRA...
> Bei Ebay stand neulich auch einer drinn..also
> scheint es doch welche gegeben zu haben...

Hallo Tobias!

Wahnsinn, dann hat es wirklich GLX gegeben... Ich kannte die Story bisher auch nur so, dass der GLX der "Prototyp" für den Golf war, der dann als Carat in Serie ging. Die Carat sind ja schon sehr selten, aber mit einem GLX hast Du die absolute Rarität erwischt... [b]So[/b] einen Golf 2 würde ich auch heute schon ohne Bedenken aufheben.

Ich selbst bin momentan an einem 83er Golf 2 dran, den ich die Tage besichtigen will. Einerseits nicht schlecht, wenn man jetzt noch einen guten erwischt und ihn wegstellen kann - andererseits schlägt mein Herz eher für den Einser. Soll ich also meinen letzten Stellplatz mit einem 2er blockieren und auf den dritten Typ 17 im Fuhrpark verzichten? Oder soll ich einen Zweier nicht kaufen und das vielleicht in ein paar Jahren bereuen? Schwierig...

Soviel nur am Rande zu meiner Einstellung bezüglich Golf 2. Ich bin kein Einser-Purist, der alles Neuere ablehnt. Der Urgolf gefällt mir nur einfach am besten... Zweifellos ist der Zweier von Qualität und sonstigen Eigenschaften der beste Golf, den VW je gebaut hat - aber ich glaube, er wird nie den gleichen "Kultstatus" erreichen, den der Golf 1 jetzt bereits hat und scheinbar noch weiter ausbaut. Und das sage ich als Kind der Achtziger, der seine frühen Jahre auf der Rückbank eines Golf 2 verlebt hat... 🙂

Viele Grüße,
Jörn

Hallo,

Hm..ja..aber im Moment soll das gute Stück auch weit über 1600 EUR kosten...also erstmal abwarten..bis er weg ist 🙂
Also was ich mir jetzt noch schnell zurücklegen müsste, wäre sicher ein
- 83er Originalzustand
- 84er GTI(wie er auch bei faircar als günstigster 84er GTI gerade angeboten wird)
- GTD
- Carat
- Flair
- Match
- Syncro
- 10 Millionen-Golf

🙂 So..das wär`s schon...

Was ich beim Golf 2 sehr gut finde, ist die Kofferaumöffnung und deren Ausmaße..habe irgendwie das Gefühl, dass ich in meinem Einser ein Streichholz gerade so diagonal einladen könnte..das ist das einzige, was mich am Golf 1 nervt.. "hintenrum" ist er etwas unpraktisch...
ABER: Was die Karosserie und auch den Innenraum angeht..da sieht der 2er auch nicht gerade so mordern aus finde ich..und würde immer wieder den 1er bevorzugen 🙂