Hallo,
ist es richtig , das Mengenteiler mit einer eingegossenen 056 ( obendraufstehend auf dem schwarzen kleinen Teil,wo die Leitungen angeschlossen sind) für den EG Motor sind und die mit einer 417 für den DX waren ?
Wer weiß, warum VW die EG Ansaugbrücke ziemlich früh geändert hat ? ich fahre die Erstversion, wo nur der Unterdruckschlauch für den BKV daran ist und daneben kein zweiter Anschluß ( wie bei den späteren Brücken ) vorhanden ist. gibt es da Vorteile / Nachteile im Ansaugverhalten/Laufkultur des Motors (besonders wenn noch gespielt wurde mit 5E Drossel ,
vergrößerten Kanaleingängen, andere Nocke)