.. lös doch erstmal ein Problem.

Was macht die Zündkerze ?

Axel_2

Tipp: Mehr Benzin einfüllen.

Hallo Axel, naja hab die Kraftstoffpumpe gewechselt, Druck war nicht in ordnung jetzt ist alles ok, jetzt hab ich das Problem wie hier beschrieben:( Kann es am Unterdruck im Tank liegen?

.... hängt die Pumpe denjn jetzt wieder richtig ?

War das Problem vor dem Pumpenwechsel auch schon.

Wie erklärst Du Dir den Zusammenhang Pumpe-Zündkerze ?

Gruß
Axel_2

Hallo Adnan
probiere es doch tatsächlich erst einmal mit mehr als 10 ltr Sprit im Tank. Vielleicht ist der Benzinschlauch im Tank nicht mehr so lang, dass er bis an den Boden des Tanks reicht. Habe auch mehrfach bei Golf 1 in den achtzigern bei Rost im Tank diesen Schlauch einfach um ein paar cm gekürzt, damit nicht immer der (Rost-)bodensatz des Sprits den Vergaser verstopft hat. (war einfacher und kostengünstiger, als den Tank auszubauen und zu reinigen) Und da war auch immer der Tank "leer" obwohl noch 10 ltr. im Tank waren. Dabei hat der Wagen auch immer zuerst in Kurven gestottert.
LG Jörg

.. was für ein Benzinschlauch im Tank im DX ?

Das läuft doch einfach raus.

Wenn die Benzinpumpe also tiefer ist als der Tankauslauß, sollte da auch alles rauslaufen.

Was aber noch immer nicht das Thema mit der Zündkerze erklärt.

Axel_2

Der Druck ist wieder OK, Golf leuft sauber auf allen vier zylindern. Frueher war eine vorfoerderpumpe im Tank, jetzt ist er am Originalen ausgang angeschlossen, Pro- leuft gut Kontra - in Kurven und Berg auf Sprit WEG!

Hallo,

dann erklär doch mal, wie deine Spritversorgung verläuft.

Offenbar ist da ja viel gebastelt worden, wenn du einen DX mit Vorförderpumpe betrieben hast. Beim GTI-Tank ist der Ausgang unten und da genügt die normale Benzinpumpe, die aber mindestens 6 bar bringen muß.
Hattest du einen Vergasertank drin und hast dort eine Vorförderpumpe sowie zusätzlich die eigentliche Benzinpumpe angeschlossen? Das funktioniert dann nämlich auch.

Wieso ist jetzt die Vorförderpumpe weg?

Ohne weiter Informationen zum technischen Zustand deines Fahrzeugs wird dir hier keiner helfen können, weil wir immer vom Originalzustand ausgehen. Davon Abweichendes sollte uns schon mitgeteilt werden, sonst kann dir keiner helfen und meine Glaskugel ist gerade in Reparatur!

Gruß Sebastian

Ok, es war ein Vergasertank drinne vom 1.5l motor der DX wurde von der Vorfoerderpumpe und danach mit 6bar Kraftstoffpumpe versorgt. Dann wurde ein Ausgang am tiefsten punkt vom Tank angebracht(und damit fiel die Vorfoerderpumpe weg), dieser funktioniert aber recht schlecht in Rechtskurven. Jetzt wie wurde dieses Problem beim Original tank geloest? Ist das ein stinknormaler Tank mit einem ausgang am tiefsten punkt, oder hat er Spezielle Kammern oder sowas in der Art??

Gruss

.. mach´ mal ein Foto von der "Konstruktion".

Axel_2