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Themenstarter 23. April 2010 22:21
Hallo Zusammen,
ich habe einen 83 GTI DX. Der Motor springt an, Benzinpumpe funktioniert normal. Nach ca. 10 - 20 Sekunden fängt die Pumpe an laute Geräusche zu machen. Der Motor läuft immer noch. Allerdings sind die riechen die Abgase für mich überfettet. Fahren ist eigentlich nicht möglich, denn wenn man Gasgibt und Leistung abnimmt geht der Motor aus. Die Pumpe gibt dabei jämmerliche Geräusche von sich. Die Pumpe ist ganz neu!. bei sofortigen neustart sind dann die gleichen Pumpentöne zu hören. Steht das Auto eine weile, so geht das ganze zuerst ohne Geräusche los, fängt dann aber wieder wie oben an. Ich hoffe jemand hat eine Idee. -kalt springt der Motor an. Standgas muss dabei kurze Zeit mit dem Gaspedal unterstützt werden.
Roland
23. April 2010 23:32
Hallo Roland,
Plus und Minus vielleicht falsch herum an die Pumpe angeschlossen?
MfG
Erik Meussen
24. April 2010 17:49
Das gleiche Sympton hatte ich auch einmal, auch neue Benzinpumpe, auch DX. Ein bekannter meinte, das sich evtl schmutz in der Rollenzellernpumpe verfangen hat. War bei mir dann aber wieder weg. Würde mal in den Tank schauen und ggf. das Tanksieb reinigen!
Mfg
Themenstarter 24. April 2010 18:45
Hallo Erik,
das falsche anschließen ist zwar schwierig (wegen den unterschiedlichen Durchmesser), habe aber dabei festgestellt das an der Pumpe nur 10 Volt anliegen. Damit bringt das Teil ja gar nicht seine Leistung sprich Drehzahl für die Rollenpumpe. Eigentlich müssten an der Pumpe 12-13,5 Volt anliegen. Oder liege ich falsch.
Roland
24. April 2010 20:32
Hallo,
im Moment des Anlassens sind es nur die ca. 10V, da beim Starten die Spannung abfällt. Im Fahrbetrieb MUSS aber dort Bordspannung anliegen, also um die 13,5 - 14V. Wenn nicht, prüfen, ob:
- Masseverbindung fehlerhaft (am Massestern neben ZE gesteckt)
- Plusverbindung fehlerhaft, könnte auch die ZE selbst sein.
Bei der Gelegenheit auch die Bordspannung an der Batterie bzw. Lima prüfen, nicht, dass dort schon ein Fehler liegt, denn dann kannst Du an der Pumpe lange suchen.
Tschüss Frank
Themenstarter 24. April 2010 21:45
Hallo Frank,
der Test war im laufenden Betrieb bei ladender Lima. Die hatte im Standgas 13,5 V.
Unten an der Pumpe warens nur noch 10 Volt
Jetzt werde ich erstmal deine Punkte prüfen. Danke
Roland
25. April 2010 17:41
Hallo
Ich würde auch mal das Relais für die Pumpe kontr.,ist auch ab und an eine Fehlerquelle
Gruss Andi
Themenstarter 30. April 2010 10:13
Zwischenstand:
Habe eine Masseleitung direkt von der Batterie zur B-Pumpe gelegt- keine Besserung.
Dann Radikalkur. Direkter Anschluss einer Motorradbaterie an die BP. Der Motor und die BP ist darufhin problemlos gelaufen. Mit dem herauslegen der Stromleitungen konnte ich dann auch sauber die Spannung messen. Bei Motorradbatterie waren es dann 11.5 Volt aber bei Versorgung über die eigentliche Leitung waren es bei laufendem Motor nur 9, 58 Volt. Da kann ich jetzt eure genannten Punkte mal abprüfen. Zumindest ist das Fahrzeug jetzt eigeschränkt bewegbar.
Roland
1. Mai 2010 13:22
Hallo,
das klingt schon fast nach Zentralelektrik (ZE). Ziehe das Pumpenrelais ab, lege einfach eine Kontaktbrücke von 30 nach 87 (die "großen Kontakte"), die Kabel aber NICHT zu weit in die Kontakte stecken, dann muss die Pumpe ständig laufen - und ordentlich Spannung erhalten:
- JA: -> Relais schadhaft
- NEIN: -> ZE schadhaft, sofern andere Verbraucher korrekt versorgt werden.
Solltest Du vergammelte oder verrostete Kontakte (besonders auf der Rückseite der ZE) feststellen, tritt evtl. Feuchtigkeit ins Fahrzeug ein, meist über den Windlauf / Dichtung Frontscheibe. Der Ursache auf den Grund gehen, sonst tritt das Problem bald wieder auf.
Tschüss Frank