Hallo zusammen,

zunächst mal eine kurze Vorstellung, der ein oder andere wird mich schon kennen.

Mein Name ist Joachim Schädel, und ich bin der Fahrer des Pölrallyegolfs.

Ein Einser GTD, mit Pflanzenöl betrieben und im Rallyesport eingesetzt.

www.poelrallyegolf.de

Da ich hier über den Thomas schon den ein oder anderen nützlichen Tipp ernten konnte, wende ich mich mal vertrauensvoll an euch. Auch wenn ich weiss, dass viele hier dem "mutwilligen kaputtmachen" von 1-ern sehr skeptisch gegenüberstehen werden 😉

Zu meiner Entschuldigung, ich versuche immer alles, die Bäume NICHT zu treffen, und wir möchten das Auto noch lange fahren und erhalten. Auch (und obwohl) da mittlerweile praktisch nichts mehr original ist.

Zum Thema, ich habe so das Gefühl, dass diese Getriebeentwicklung (DSG) so einige unserer Probleme perfekt lösen könnte. Gibt es bereits gelungene Umbauten in dieser Richtung? Kennt jemand jemanden?

Gut wäre es, wenn es nicht so eine Mimik in dem Sinne wäre, das jemand einen FSI-Motor komplett mit passendem Getriebe und kompletten Steuergerät-Gelump und Amaturenbrett und ich weiss nicht was noch reingebaut hätte. Also quasi um einen Fünfer Golf eine Einser Karosserie herumgebaut hat... Dass das funktionieren muss (wenn auch mit erheblichem Aufwand) ist ja halbwegs klar.

Aber hat jemand das Getriebe mit einem nicht so aktuellen Motor verheiratet? Oder hat einfach Insiderwissen, wie man das Getriebe zur Mitarbeit überreden kann, wenn keine 20 Canbus-Computer pausenlos auf das arme Ding einreden 😉 Tiptronik-Betrieb würde ja völlig reichen.

Ich besitze bereits das Selbststudienprogramm zu dem Getriebe, weiss also immerhin, dass die ganze "Mechatronik" integriert ist, und das Dingen nur noch wenige externe Sensoren oder Geber braucht.

Wie ist es mit dem Bauraum, Platz haben wir auf der Seite schon noch...

Nuja, ich mach erstmal schluss. Jede Info ist willkommen.

Gruss Jo