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Themenstarter 16. Februar 2019 21:58
Guten Abend zusammen,
ich würde gerne dauerhaft Messuhren zur Prüfung des Kraftstoffdrucks
an der K-Jetronik im Motorraum installieren. Hierzu habe ich nun folgende
Fragen:
1) Welchen Hersteller oder sogar noch besser welche Instrumente könnt Ihr empfehlen?
2) Macht es Sinn, den Kraftstoffdruck vor oder hinter dem Filter im Motorraum zu messen?
3) Macht es Sinn den Druck der Rücklaufleitung ebenfalls zu kontrollieren?
4) Gibt es weitere Leitungen mit Kraftstoff, bei denen es sich lohnt den Druck
permanent zu überwachen, z.B. Warmlaufregler?
Vielen Dank
Mit schadstoffarmem Wurmkat Stufenheckgruß
Tobias Kluge
17. Februar 2019 17:37
Hallo Tobias,
die gleiche Idee schwebt mir auch schon seit Jahren durch den Kopf.
Motorhaube auf und alles auf einen Blick sichtbar, Ursachen für Kaltstart- und Warmstartprobleme schneller erkennen, Übergang Kalt- zu Warmphase beim Warmlaufregler ...
Meine Meßuhr habe ich mir beim lokalen Hydraulikspezialsten pressen lassen, dort gibt es auch diverse Größen an Skalen / Meßuhren.
Ein paar Druckwerte findest Du hier
http://www.golf1-ig.de/board/read.php?1,40710,54937#msg-5493
Gruß & viel Erfolg!
Markus
18. Februar 2019 13:36
Gute Idee, aber wär es evtl. eine Überlegeung wert, Drucksensoren zu verwenden und die Werte z.B. aufs Handy oder Laptop zu übertragen?
Dann würde man die Daten auch während der Fahrt sehen, bzw. könnte man mitloggen.
Bin in Meßtechnik selber leider auch nicht so bewandert, aber ich würde da mal jemanden fragen.
Grüße
Rupert
18. Februar 2019 21:37
Hallochen,
ist das dann H-fähig?
Viele Grüße Rycan
Themenstarter 18. Februar 2019 23:21
Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für die Antworten. Aus dem Schwesterforum habe ich erfahren,
daß wohl die meisten Druckmessanzeigen nicht für Dauerbetrieb geeignet sein sollen.
Ich werde das trotzdem weiter verfolgen, alleine unter dem Aspekt, direkt beim
Öffnen der Motorhaube zu sehen, ob alle Drücke noch im Soll-Bereich sind.
Sicherlich immer dann wichtig, wenn der Wagen mal nicht so läuft wie er soll.
Ob das H-Kennzeichen fähig ist, liegt wahrscheinlich am Prüfer (ähnlich wie mit
den Kuniferbremsleitungen). Solche Anzeigen gab es sicherlich auch schon vor
20-30 Jahren.... aber wie gut, daß ich noch mit alten DIN-Kennzeichen gesegnet
bin. 😉
Besten Dank an alle
Mit schadstoffarmem Wurmkat Stufenheckgruß
Tobias Kluge