Hallo,
mit kurzer Beschreibung ist da nichts. Frag einen Karosseriebauer. Ich denke Regenrinne so auf und zu machen das das wellenfrei ist ist mit das schwierigste und erfordert Erfahrung.

Grüße, Jörn

Hallo,

vermutlich ist es einfacher, in den Glasdachausschnitt nachträglich ein originales Stahlschiebedach einzubauen als die ganze Dachhaut zu wechseln. 😉

Gruß Sebastian

Hallo,
In der Theorie bräuchte man ein Gut ausgeschnittenes Dachhautblech das 1000% Exat aufgelegt werden muss, das Blech zum einschweissen exakt einzeichenen und ausschneiden dann einschweissen.
In der Praxis wird es wohl zu schwierigkeiten kommen wenn das Blech nur Leicht versogen ist.
Wenn es ein Zweitgenössiges ist würde ich es drin lassen oder es gegen eins Tauschen, der Aufwand dürte in der Praxis sehr hoch sein.

Hallo,

in meinem 83-er GTI hatt ein Vorbesitzer auch ein nicht originales Aufstelldach einbauen lassen.
Auch ich wollte eigentlich das Dach schliessen lassen zwecks originalitaet.
Die Restaurierungsfirma die mein Golf GTI geschweisst hatt, hatt mich davon abgeraten. Grund: es ist sehr schwierig (wahrscheinlich sogar unmoeglich) das duenne Blech des Daches wellenfrei einzuschweissen.
Die andere Loesung waere das Dach komplett zu ersetzen. Dabei wird dann das Dach von einem anderen Karosserie genommen in dem mann die A-, B- und C-Saeule trennt und dann dieses "neue" Dach wieder einschweisst.
Das fordert ein sehr genaues Arbeiten und absolute Passgenauigkeit damit spaeter die Windschutzscheibe, Seitenscheiben, Tueren und Heckklappe passen!
Eine kostspielige Loesung weil es "Stunden fresst".

Ich habe mich dann entschlossen das Aufstelldach wieder ein zu bauen. Gluecklich ist bei meinem GTI damals ein Markenaufstelldach eingebaut worden und kein billiges. Gute passgenauigkeit, leichte Bedienung und 100% Wasserdicht.

Nachtraegliche Einbau von Aufstelldaecher wurde in die 70-er/80-er viel gemacht. Mann kann es deswegen als zeitgenoessisches Zubehoer sehen.

Ob mann es schoen findet ist aber geschmaksache . . .

Mfg

Erik Meussen

>>Die andere Loesung waere das Dach komplett zu ersetzen. Dabei wird dann das Dach von einem anderen Karosserie genommen in dem mann die A-, B- und C-Saeule trennt und dann dieses "neue" Dach wieder einschweisst. <<

Hallo Erik,
dies ist meines Wissens in Deutschland nicht zulässig, schafft zumindest ernste Probleme beim Tüv wenn der das merkt.

Grüße, Jörn

VW sieht den Tausch der Dachhaut vor und hat diese Arbeit auch im Karosserie-Reparaturleitfaden dokumentiert. Zum Tausch muss der Dachfalz aufgebogen und einige Schweißpunkte getrennt werden. die Säulen bleiben alle stehen. So ausgeführt dürfte auch keine TÜV was daran auszusetzen haben.

Grüße, Dirk

Hallo Dirk,
SO hat der Tüv nichts dagegen. Und SO hatte er ja auch gefragt. Nur das Können ist kaum im Internet vermittelbar.
Erik seine Methode wäre bei meiner Schiebedachnachrüstung ausdrücklich ein Fall für eine endgültige Stilllegung geworden.

Grüße, Jörn

Hallo,
ist gerade bei meinem Scirocco 1 gemacht worden:
Zunächst mal eine gutes Dach besorgen, möglichst mit den A-Säule noch dran.
die Dächer bestehen aus der äußeren Haut und dem inneren Rahmenanteil. Auf keinen Fall bei dem Fahrzeug irgendwelche Rahmenanteile durchtrennen und versuchen eine Säule stumpf aufeinander zu schweißen !
Zum üben von dem Ersatzteildach in vielen Stunden die Haut lösen ( in der Regenrinne trennen, Schweißpunkte hinten, A Säulenhaut eher lang lassen)
dann das ganze am Fahrzeug mit der alten Haut machen, neue Haut auflegen und nun kommt die Feinarbeit, es dauert ewig, bis die richtig liegt und man ans Punkten denken sollte. Viel Spaß dabei, dauert einige Tage.

Hallo Zusammen,

die letzten 3 Antworten haben es auf den Punkt gebracht. Diese Vorgehensweise ist mir auch bekannt. Das ganze ist abhängig von dem Können des Karosseriemeisters.

MfG
Th. Levin

Hallo Thomas,

nach meinen Informationen hatdas unser Mitglied, Wigbert Freese, schon einige male erfolgreich praktiziert. Vielleicht solltest Du mal Kontakt zu ihm aufnehmem

Gruß

Andreas J.

Hallo,
Scirocco 1 kenne ich nicht, nur Polo 1. Da ist das Dach sichtbar in die Regenrinne gepunktet. Kann angehen das Scirocco auch so ist. Nur wenn es um den Golf geht: da ist das Dach in der Regenrinne drin (Dachblech geht hoch, Regenrinne kommt außen von unten und ist dann 180 Grad umgebördelt). Und das wird spaßig das wellenfrei auf und zuzumachen.

Grüße, Jörn

Hallo Andreas,

vielen Danke für Deine Unterstützung. Ist es möglich das Du mir bitte von Hr. W. Freese die E-Mail Adresse zusendest. Danke.

MfG
Th. Levin

Ähmm.. ich hätte den Karosserieleitfaden da. Wenn jemand ne Kopie braucht...

Hallo zusammen,

hätte jemand den besagten Reperaturleitfaden für mich? Wäre echt super.

Golfigruß