Hallo Jan,

ist der Ausgleichsbehälter ok.?
drückst Du beim Treten des Bremspedals nicht heraus?

Gehe mal davon aus, dass alles richtig angeschlossen ist und entlüftet wurde. Aber diese beiden Fragen fielen mir noch dazu ein.
Erfölgreiche Fehlersuche wünscht

S

Ausgleichsbehälter ist dicht, und bis letzte Woche war eh noch alles ok, ist alles korrekt angeschlossen. Danke trotzdem 🙂

Hallo Jan,

wenn die Bremssfluessigkeit nirgendwo sichtbar austritt, dann an "unsichtbare" Stellen schauen.
Bremstrommel abnehmen und nachschauen ob die Radbremszylinder undicht sind.
Hauptbremszylinder hasst du gewechselt, aber doch noch mal schauen ob kein Bremsfluessigkeit entlang die Druckstange austritt und in den Bremskraftverstaerker fliesst.

Letzte Frage: bisst du 100% sicher das du den richtigen Hauptbremszylinder hasst?
Ich habe es einmal erlebt das ich eine bekommen hatte der Ausserlich 10% identisch zum alten war aber wobei die Bohrung in der Druckstange tiefer lag. Dadurch wuurde den Leerweg des Bremspedal so gross das ich keine 100% Druck aufbauen konnte bei voll getrettes Bremspedal.
Da hatt nur ersetzen durch die richtige Hauptbremszylinder abhilfe geschafft.

MfG

Erik Meussen

Hallo Erik,
die Radbremszylinder sind dicht, die Felgen und die Bremstrommeln sind sauber.
Der Bremskraftverstärker ist innen auch trocken.

Der HBZ war eingebaut, als ich das Auto vor zwei Jahren gekauft habe, und seitdem hat die Bremsanlage ohne Probleme ihre Arbeit getan. Bis gestern...

Ich habe mittlerweile fast einen Liter Bremsflüssigkeit nachgefüllt, ohne daß es irgendwo tropfen würde.

Laufen die Bremsleitungen durch den Schweller oder Innenraum, daß die Bremsflüssigkeit sich dort irgendwo sammeln kann??

Grüße,
Jan

Hallo Jan,

dein Cabrio war das von 1979, richtig?

Wenn ich mich nicht irre, gab es irgendwann in den späten Siebzigern tatsächlich innenliegende Bremsleitungen. Hast du denn mal geschaut, wo deine Bremsleitungen verlaufen?
Wäre ja fatal, wenn die Bremsflüssigkeit unter den Innenraumteppich liefe...

Gruß Sebastian

Hallo Sebastian, genau, das Auto ist Modelljahr 1979.
Das hatte ich befürchtet :-((

nen Liter Bremsflüssigkeit im Dämmmaterial ist glaub ich nicht lustig.

Hatte gestern keine Zeit nachzuschauen, ich meine aber daß die doofen Leitungen nicht unter dem Auto liegen. Wo laufen die denn lang, wenn sie innen liegen?
Grüße,
Jan

Hallo Jan,

wenn die Bremsleitungen innen lang gehen, liegen sie auf der Fahrerseite innen direkt neben dem Kabelbaum am Schweller, auf der Beifahrerseite ebenfalls direkt am Schweller.

Auf ca. der halben Breite vom Einstieg sind die vorderen Hälften der Leitungen mit den hinteren Hälften zusammengeschraubt (mögliche undichte Stelle).
Wenn Du also die Einstiegsleisten wegnimmst und den Teppich hochklappst, dürftest Du schon etwas sehen.

Bei so einigen Schlachtautos habe ich schon gesehen, das die Leitungen im Innenraum verrostet waren, obwohl der Innenschweller noch o.k. war.
Vielleicht ist das bei Dir der Fall?

MfG
Matthias

Hallo Jan,

die Bremsleitungen, wenn innen verlegt, laufen entlang Schweller/Bodenblech uebergang und dann zwar unter die Daemmmatten die unter den Teppich liegen.
Zum einfacheres einbauen im VW Werk, wurden die Leitungen im Innenraum zusammen geschraubt.
Vielleicht hasst du in soferne Glueck das diese Schraubverbindung sich geloesst hatt.
Aber meistens sind die Leitungen selbst durchgerostet. Das war auch die Grund warum die Bremsleitungen nur ein Jahr so verlegt worden sind.
Ich Druck dich die Daumen . . .

MfG

Erik

🙁 Matthias & Erik, Ihr hattet genau den richtigen Riecher, nochmal Danke für die schnelle Hilfe. Die Dämmmatte unter dem Fahrersitz ist wie ein Schwamm mit Bremsflüssigkeit vollgesogen. Zum Glück ist der Teppich trocken, heute Abend nehm ich mal alles auseinander und schaue, wo das Leck ist.

Hat irgendwer noch eine fürs Cabrio passende Dämmung rumliegen, ich könnte ne neue gebrauchen...

Grüße,
Jan

PS: es gibt also auch Autos, bei denen sich die Kinderkrankheiten erst 31 Jahre später bemerkbar machen...

@Jan,

du hasst email.

MfG

Erik Meussen