Hatte mal ein Kollege, der hatte ein LX Diesel, EZ 5/83, diesen LX war damals, 1983 in die Niederlanden neu verkauft worden, dieser hatte auch das GL/GTI Armaturenbrett, aber die Sitze hatten KEINE Kopfstützen, wird wohl wegen NL Markt gewesen sein, das ist was ich noch über dieses Auto weiss, mehr nicht (ist schon 15 Jahre her).

Farbe war übrigens dieses Dunkel-Blau (Baikalblau?).

Tach,
ich habe mal in meinen Prospekten gestöbert, da gibt es auch 2 verschiedene Prospekte ( vom GX parallel dazu übrigens auch ).
Im älteren ist geplsterte Armaturenbrett, im neueren das Hartplastikklapperteil.
Gruß
Jan

Das GL Amaturenbrett gab es/wurde eingebaut bis 3/83 und ist wohl aus Kostengründen entfallen.
Mein LX hatte die anderen angegebenen sachen auch nicht.
@ Christian R.
http://www.golf1-ig.de/golf/facts/vin_analysis/index.php
Hier kannst du den genauen Herstellung Monat erkennen.

Hey!
Find ich ja gut, daß es da draußen noch baikalblaue LX gibt! Mein erstes Auto war so einer, einer von Juni oder August, hab ich vergessen, jedenfalls mit CL-Armaturenbrett.
Gruß Stefan

Hallo Christian,

mich würde mal interessieren, welche Modell-Kennziffer dein LX hat. Steht im Brief/Kofferraum/Serviceheft.
http://www.golf1-ig.de/golf/facts/regdoc/index.php

Gruß
Frank

Hallo,
Ich habe noch eine Briefkopie von meinem hier liegen, 173091.

Hallo Rudi,

wenn ich das richtig gelesen habe, hatte dein LX schon die spartanischere Ausstattung. Die "0" steht ja auch für die Grundausstattung. Wäre jetzt interessant, ob bei Christians LX auch die "0" steht oder vielleicht eine "1".

Hallo!

Meiner Meinung nach dürfte da immer eine "0" stehen, denn auch die frühen LX basierten auf der C-Ausstattung.

Beim LX gab es - vielleicht auch aufgrund der für ein Sondermodell relativ langen Bauzeit - diverse Änderungen. Die auffälligste ist sicher der Wechsel vom GTI-Armaturenbrett mit nach oben öffnendem Handschuhfach auf die Hartplastiktafel des CL. Ich schreibe bewusst "GTI", denn "GL" ist insofern nicht ganz korrekt, als dass der LX ab Werk keine Chromrahmen um Lüftungsdüsen und Cockpitblende hatte, sondern die Teile - eben wie beim GTI - schwarz waren.
Auch bei der beigen ("saiga") LX-Innenausstattung war das Armaturenbrett schwarz und nicht wie beim GL sattelbraun. Das Gleiche gilt für die Verkleidungen der Fensterbrüstungen.

Die erste mir bekannte LX-Preisliste ("Ausgabe 1") datiert vom Januar 1983. Offizielle Markteinführung des Sondermodells war am 4. März 1983. In jener Preisliste stehen auch die Bestellschlüssel - allesamt "171 0XX" bzw "173 0XX". Als Farben standen Alpinweiß, Mexicobeige, Baikalblau und (gegen Aufpreis) Marsrot, Regattablaumetallic, Siennarotmetallic sowie Sandmetallic zur Auswahl.

Nach meiner Kenntnis wurde der Ausstattungsumfang bereits im April 1983 geändert. Statt des GTI-Armaturenbretts und der verkleideten Fensterbrüstungen waren fortan die CL-Armaturentafel (zwei schmale weiße Zierstreifen, goldene Cockpitumrahmung) und das Radio "Braunschweig II" serienmäßig an Bord. So wird es ja auch in dem zweiten LX-Prospekt ("Der Golf mit einer ganzen Menge Eleganz und Extras. Serienmäßig.") beschrieben, während der erste ("So luxuriös lebt es sich im neuen Golf LX!") noch den alten Ausstattungsumfang benennt.

Meine zweite Preisliste stammt dann schon vom 8. Juli 1983. Zu diesem Zeitpunkt gab es den LX immer noch in Alpinweiß und Marsrot (Letzteres immer noch aufpreispflichtig und nun auch in Kombination mit beiger Innenausstattung), alle anderen Farben hatten gewechselt. Gegen Mehrpreis wurden jetzt Diamantsilbermetallic, Papyrusgrünmetallic, Lhasametallic und Schwarz (!) angeboten, wobei ich persönlich noch NIE einen schwarzen LX gesehen habe... Die Änderung der Farbpalette fand, soweit ich bisher in Erfahrung bringen konnte, frühestens im Juni statt.

Das würde passen, denn ich habe Bilder von Sand- und Siennarotmetallic-farbenen LX mit CL-Armaturenbrett, die demnach zwischen April und Juni produziert worden sein müssten. Bis Oktober 1983 wurden übrigens über 50.000 LX produziert!

Viele Grüße,
Jörn

Die frühen und späten LX unterscheiden sich auch in den W-Nummern! Beim frühen waren es W 24 (50 PS) bzw. W 33 (54 und 70 PS), beim späten dann W 66 bzw. W 67.

Hallo Jörn,

das ist ja eine sehr umfangreiche Information, Respekt.
Das mit den W-Nummern finde ich sehr interessant. Gibt es beim GX auch solche Unterschiede?

Du hast nicht zufällig eine Liste über alle W-Nummern?

Gruß
Frank

Hey Jan S.!
Hast du das von Jörn S. gelesen? Das schreit doch förmlich nach dir! "Jaaan S.! Jaaan S.! Der September rückt näher und hier stehen die Infos auf dem Präsentierteller!"
Gruß Stefan

Hallo,
also meiner war ursprünglich ein (total verbastelter) LX, gebaut am 22.08.1983:
Typ: 171 022
Motor: JB
Getriebe: FF
W 67
Farbe: L90E / Alpinweiß
Es war die CL - Schalttafel drin, mit dieser Alu / Gold - farbenen Blende, er hatte eine Nebelschlussleuchte und einen rechten von innen einstellbaren Außenspiegel. Lt. Teilefilm wurde ab "17-D-600001" die Ausstattung geändert, der Exportmarkt soll die GTI - Schalttafel behalten haben und nur D das billige CL Amaturenbrett bekommen haben.

Zu den "W's" (ohne Gewährleistung):

W24 37 kw/50 PS GG "LX" (erste Serie mit GTI - Schalttafel)
W33 51 kw/70 PS JB "LX" (erste Serie mit GTI - Schalttafel) [oder 40 kw Diesel]
W66 37 kW/50 PS GG "LX" (letzte Serie mit CL - Schalttafel)
W67 51 kw/70 PS JB "LX" (letzte Serie mit CL - Schalttafel) [oder 40 kw Diesel]

W28 37 kw/50 PS GG "GX" mit Sportsitzen
W29 37 kw/50 PS GG "GX" mit Normalsitzen
W30 51 kw/70 PS JB "GX" mit Sportsitzen [oder 40 kw Diesel]
W31 51 kw/70 PS JB "GX" mit Normalsitzen [oder 40 kw Diesel]

W42 37 kw/50 PS GG "??"

W64 82 kw/112 PS DX "GTI Pirelli" mit unlackierten Anbauteilen
W65 82 kw/112 PS DX "GTI Pirelli" mit lackierten Anbauteilen

Weiß jemand was "W42" bedeutet ? Ich habe aus einem Golf vom Schrotti vor 10 Jahren einen Datenträger liegen:
-1531 37-5-4139 202 BE
- wvwzzz17zEB024596
- 171 010
- GG / GW
- LP7V / 17
- A15 - W42 - 258 - 652 - 715 - 736
Scheint also für den belgischen Markt gewesen zu sein, gebaut am 20.09.1983, ausgeliefert am 18.10.1983

Tschüss Frank

Hallo Frank!

Nein, eine Liste mit [i]allen[i] W-Nummern gibt es leider nicht. Bei einem forenbekannten Postgolf taucht beispielsweise auch eine auf, die sich heute leider nicht mehr entschlüsseln lässt. Nur die bei Sondermodellen verwendeten W-Codes sind überliefert, die für den GX gültigen wurden ja inzwischen schpn geposted.

BTW: Hast Du von VW schon Antwort bzgl. der 732/738 erhalten?

Viele Grüße,
Jörn

Hallo Frank!

Der Golf mit "W42" muss definitiv ein Exportmodell gewesen sein, denn Golf 1 mit 84er FIN hat es für Deutschland nicht gegeben. Auch der Code "A15" spricht dafür - das mit A sind, soweit ich weiß, immer die Landessetzungen. Leider entzieht es sich meiner Kenntnis, ob die 15 tatsächlich für Belgien stand.

Die "W42" bezeichnet vermutlich ein dem deutschen LX ähnliches Modell, denn der Innenausstattungscode "17" steht für die LX-Sitze in schwarz/weiß. Interessant ist aber die Außenfarbe - L P7V steht für "Atlasgrau metallic"! Kannte ich bisher eigentlich nur von GTIs.

Viele Grüße,
Jörn