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22. November 2006 14:33
Hallo Allerseits,
vielleicht kann mir der eine odere andere Schrauber unter euch weiterhelfen. Ich habe in den letzten 3,5 Jahren bereits die dritte Antriebswelle fahrerseitig verschlissen. OK diese Wellen waren alle gebraucht und mit unbekannter km-Leistung,jetzt habe ich die Nase voll und will zumindest radseitig ein neues Gelenk verbauen. Dieses Gelenk ist bei VW allerdings exorbitant teuer, während es im Aktionshaus jede menge neue günstige Gelenke auch für ältere VW gibt, nur mein Modell taucht in diesen Listen nirgendswo auf. Weiß jemand von euch in welchem Modell das Radseitige Gelenk der linken Welle außer in einem 83er GTD sonst noch verbaut wurde? Ich meine mich erinnern zu können das die Wellen vom späten GTI auch gepaßt haben.
Paßt womöglich ein Gelenk von einem 2er Golf oder einem Scirocco?
Ich habe bei diesem Antriebswellendurcheinander so langsam aber sicher den Überblick verloren.
Viele Grüsse Oliver
22. November 2006 16:53
Hallo,
ich glaube alle Golf 1 haben den gleichen aussen Gelenk. Unterschied ist nur im Bj.
beim scirocco sollten die Sachen identisch sein
"bei VW allerdings exorbitant teuer"
in Zahlen?
22. November 2006 20:00
Hallo,
Golf 2 GTI ist größer. Es müßte alles passen vom Golf 1 außer 50/60PS Benziner und Golf 2 bis 1987 max. 90 PS. Beim Golf 1 nicht unbedingt uralt Baujahr nehmen, die waren anders aufgebaut.
Grüße, Jörn
22. November 2006 21:24
Hallo,
da stimmen doch einige Angaben nicht.
1. Ab FG: 16 A 0 000 001 (Jetta), 17 A 0 089 772 (Golf) und 53 A 0 000 001 (Scirocco) wurde die Sicherungsring am Gelenkwelle geaendert. Dadurch musste auch die Nut im Gleichlaufgelenk geaendert werden. Teilen fruehere Ausfuehrung passen nicht auf Teile spaetere Ausfuehrung und andersrum
2. Das Gleichlaufgelenk fuer die GTI Modelle ist aus ein anderes, hochwertigeres, Stahl gefertigt. Ausserdem ist die Schutzhuelle aus ein verstaerktes Material gefertigt.
3. Ab oktober '83, FG 15 EK 006 507 (Golf - Cabrio) und 53 EK 012 218 wird das Gleichlaufgelenk vom Golf 2 (Modelljahr '84) benutzt. Die breite des "anlageflaeches" wurde von 62mm auf 64 mm vergroessert. Das Radlagergehaeuse musste darum auch geaendert werden. Die neue Gleichlaufgelenke passen daher nicht in Radlagergehaeuse bisher gefertigte Fahrzeuge.
4. Weiter ist beim ersetzen einer komplette Welle (zum Beispiel einer vom Schrottplatz) darauf zu achten das mann eine Welle bekommt die gleiche laenge hatt. Die Gelenkwelle rechts ist immer 658 mm lang, links aber 445,5mm fuer Fahrzeuge mit 020 Schaltgetriebe, 467,5mm fuer Fahrzeuge mit 084 Schaltgetriebe und 445,5mm bei ein automatisches Getriebe (010) wobei es mir nicht deutlich ist ob die Welle dan gleich ist an dem fuer's 020 Getriebe.
5. Ab Februar 80 werden gedrehte Vollwellen verwendet (bisher gestauchte Wellen). Die gedrehte Vollwellen benutzen verzahnte Tellerfedern. Diese verzahnte Tellerfedern duerfen nicht fuer die gestauchte Wellen benutzt werden. Tellerfedern ohne innenverzahnung durfen nicht an gedrehte Vollwellen benutzt werden. Also beim selber uebersetzen/einbauen ein neues Gleichlaufgelenk, darauf achten welche Welle verbaut ist.
Beide Wellen haben einige Rillen an beide seiten (naehe ende) der Welle. Bei gestauchte Wellen sind die Rillen in Durchmesser dicker als die durchmesser der Welle. Bei gedrehte Vollwellen ist die durchmesser der Rillen dagegen dunner als die druchmesser der Welle (krumm umschrieben, mein deutsch ist leider nicht gut genug, ich hoffe ihr versteht aber was ich meine).
Mfg
Erik
23. November 2006 13:31
Hallo Erik,
theoretisch wohl alles richtig. Meine 15 Jährige GOlf 1/2 Erfahrung sagt mir aber das man ab 1982 -1987 beim 020 Getriebe! alle Antriebswellen bis 90 PS tauschen kann bis auf die lange Welle, die ist vom Golf 2 20mm länger.
>>Ausserdem ist die Schutzhuelle aus ein verstaerktes Material gefertigt. <>Die neue Gleichlaufgelenke passen daher nicht in Radlagergehaeuse bisher gefertigte Fahrzeuge<<
Ich bin 5 Jahre mit AUG Getriebe mit großen Antriebswellen (100mm) in meinem Pirelli gefahren, das paßt! Die Änderung von 62 auf 64 mm dürfte der Anlagebund am Radlager sein, das Radlager ist aber bis 1987 das gleiche geblieben.
Das die Wellen älterer Fahrzeuge anders sind hatte ich ja geschrieben.
Jörn
23. November 2006 18:12
Danke erst mal,
Was ich nicht ganz verstehe ist die Getriebezuordnung, mein GTD hat ein 4+E getriebe GKB ist ff was meint ihr mit 020 bzw 084? Der innere Flansch hat meines Wissens bei mir 90 mm bei dem 92er Cabrio meiner Mutter wars glaub ein 100er Flansch innen.
Wenn ich jetzt recht verstanden habe passen alle 1er Golf -wellen nach `80 außer kleine Benziner 50/60 PSund evt.Außengelenke vom 2er außer GTI ? Hatte irgendwie in Erinnerung,daß die Außengelenke vom 2er länger sind wie vom 1er?
Alle Klarheiten beseitigt Oliver
23. November 2006 20:29
Hallo,
020 = alle 4- und 5-Gang-Getriebe für den 827er-Motor (1,5 L bis 1,8 L)
084 = alle Getriebe für die kleine Maschine (1,1 L bis 1,3 L)
Gruß Sebastian
23. November 2006 22:53
Noch was, wenn Du künftig halbjährlich die Wellen wechseln möchtest, dann kaufe die Ebay Gleichlaufgelenke. Ein bekannter Caddyfahrer gab jetzt auf und kaufte bei VW. Auf den defekten Dingern hockt er rum...
Ich kann mir billige Sachen nicht leisten...
gruss
stefan