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Themenstarter 13. Mai 2007 01:07
Kennt sich jemand mit den verschiedenen Ansaugbrücken aus?
Kann man eine Brücke vom DX motor auf einem H2 Motor fahren?
Muss da eventuell etwas verändert werden?
Wass sollte man beachten?
Bitte um schnelle hilfe!
Danke
13. Mai 2007 03:50
Hallo!
Was erwartest du davon? Die zusätzliche Leistung ist nicht in der Ansaugbrücke Stecken geblieben, die ist in der Motronik mit KAT verschwunden.
Sepp
Themenstarter 13. Mai 2007 04:37
Sepp schrieb:
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> Hallo!
>
> Was erwartest du davon? Die zusätzliche Leistung
> ist nicht in der Ansaugbrücke Stecken geblieben,
> die ist in der Motronik mit KAT verschwunden.
>
> Sepp
Da hast du schon recht,es geht mir nicht um die Leistung,sondern hab eine Ansaugbrücke vom DX Motor in der Hand,die verchromt ist.
Die wollte ich eigentlich umbauen,habe aber festgestellt das sie ein wenig anders ausschaut als die vom H2.Die DX Brücke hat auf der linken seite einen Anschluss mit dem ich nichts anfangen kann!(wenn man sie vonn vorne beguckt),kennst du dich damit aus?Ansonsten ist sie gleich der H2 Brücke.
13. Mai 2007 14:56
Die Brücken sind nicht gleich da der DX mit der K-Jettronic fährt und der 2H mit der Digiphant Einspritzung.
Der Anschluß auf der linken Seite könntest Du verschließen, den braucht der 2H nicht, dafür müßtest Du noch einen Anschluß für die Unterdruckdose der Einspritzleiste machen.
Such die lieber ne 2H Brücke und laß die verchromen, wird einfacher sein.
Gruß
Themenstarter 13. Mai 2007 21:44
besten dank für die Antwort , werde sie mir die Tage mal besser begucken.
Vielleicht finde ich ja eine Lösung.
Gruss classic line