Benachrichtigungen
Alles löschen
12. März 2006 18:27
Hallo,
der Tüv schraubt wohl vor das am Amaturenbrett eine Signallampefür den Anhänger vorhanden sein muss. Das Relais das den vierten Kontakt hat habe ich schon eiongebaut. das Problem ist nur das die Schaltpläne keine Auskunft über diese Signallampe geben? Weiß zufällig jemand hier was für eine Leitung das ist und welche farbe sie hat an der die Lampe angeschlossen wird?
Gruß Daniel
12. März 2006 19:24
Hallo!
Ist auf deiner Relais-Trägerplatte in Stecker D der Kontakt 6.
Dafür Brauchst du einen Rundsteckereinsatz für Stiftkontakt ca. 1,5mm Durchmesser. Diesen kannst du über den "Freundlichen" oder einen Autozubehörhändler kaufen. Weiterhin brauchst du ein grünes Kontroll-Lämpchen, und zwei Stück Kabel. Der genannte Steckkontakt kommt an die eine Anschlußstelle der Kontroll-Lampe, die andere Seite wird mit Masse (Karosserie) verbunden.
Sepp
12. März 2006 20:22
Hallo,
kleine Frage zur Kontrolllampe.
Ich habe an meinem 1er einen E- Satz der nur an die Rücklichter angeschlossen wird, also ohne die Kontrollleuchte im Amaturenbrett. War disher kein Problem, da ich sie nicht eingetragen hatte, da ich sie erstens nicht genutzt habe und zweitens mit 07er Kennzeichen unterwegs war. Jetzt werde ich ihn aber diesen Monat zum Tüv fahren und auf H- Kennzeichen umsteigen und bei dieser Gelegenheit auch die Kupplung eintragen lassen.
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage, was macht die Kontrolllampe, wofür ist sie zuständig, und brauche ich sie wirklich?
Danke im Voraus,
Gruss Björn
12. März 2006 20:49
> Jetzt zu meiner eigentlichen Frage, was macht die
> Kontrolllampe, wofür ist sie zuständig, und
> brauche ich sie wirklich?
Sie zeigt an, ob beide Blinker (Zugfahrzeug hinten und Anhänger) funktionieren. Das Anklemmen an die Rücklichter reicht nicht, weil die Blinker in Fahrzeug und Hänger dann parallel geschaltet sind und der Ausfall eines Blinkers vom normalen Blinkrelais nicht mehr erkannt und signalisiert werden kann, was aber laut StVZO vorgeschrieben ist.
Es gibt zwei Lösungen, die ohne Strippenziehen auskommen: 1. Intelligenz in den Rückleuchten. Eine kleine elektronische Schaltung überwacht die Funktion der Blinker und gaukelt dem Blinkrelais einen Totalausfall vor, wenn einer der beiden Blinker ausfällt. Normales Blinkrelais bleibt erhalten und es ist keine zweite Kontrolllampe notwendig. 2. Intelligenz im Blinkrelais. Das Blinkrelais überwacht den Strom und detektiert so den Ausfall eines Blinkers, der über eine zweite Kontrolllampe signalisiert wird.
Ich hab die zweite Lösung bei mir verbaut, gibt's als kompletten Staz von Westfalia für rund 20,- EUR. Die zweite Kontrolllampe lässt sich gut durch eine LED ersetzen, die man in den normalen Schalttafeleinsatz integriert.
Grüße, Dirk
12. März 2006 23:40
Danke Dirk,
dann werde ich diese Investition wohl mal tätigen.
gruss Björn