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9. Oktober 2012 11:05
Hallo zusammen,
ich habe mir eine Aluölwanne von VW gekauft. Leider kennt diese
Nummer bei VW keiner (was an sich nicht weiter schlimm ist).
Nun wollte ich mir eine Dichtung für die Ölablaßschraube kaufen.
Bei VW legte man mir einen Kupferdichtring vor. Verwendung fand
diese Dichtung auch schon am Passat I GLi und Audi 80 GTE mit
Aluölwanne.
Darf ich den verwenden? Alu und Kupfer arbeiten doch "gegen-
einander" und entsteht Kontaktkorrosion.
Bitte um Hilfe.
Mit schadstoffarmem Wurmkat Stufenheckgruß
Tobias Kluge
9. Oktober 2012 13:19
Hallo,
ich würde von der Verwendung der Kupferringe bei der Aluwanne abraten. Es steht viel im Internet darüber.
Man bekommt sicherlich auch Aluringe, da die neuen Fahrzeuge zum Teil auch Aluwannen haben.
Warum ein Risiko eingehen, wenn es diese Möglichkeit auch gibt?
Gruß
Peter
9. Oktober 2012 14:06
Im Zubehörhandel gibt es komplette Ölablasschrauben mit Dichtring zum kleinen Preis. Dieser Dichtring ist nicht aus Kupfer und somit verwendbar.
z.B.
http://www.ebay.de/itm/10x-Olablassschraube-Dichtring-Audi-VW-Skoda-Seat-NEU-/200606677269?pt=DE_Autoteile&hash=item2eb516f915
9. Oktober 2012 21:35
Hallo Tobias!
Da es sich um den Dichtring an der Ölwanne handelt ist die Materialpaarung Kupfer/Alu nicht so schlimm, denn die geringe Öl-Leckage (schwitzen der Dichtung!) hält die beiden Metalle getrennt. Natürlich ist für diesen Zweck ein Alu-Dichtring günstiger, bekommst du z.b. beim Werkzeug- oder Hydraulik-Laden wenn du zum Größenvergleich den Kupferring mit nimmst.
Sepp
PS: Ist aber nicht die Stufenwanne von den o.g. Fahrzeugen? Die währe nämlich für deinen Quermotor eher suboptimal...
PPS: Wenn du eine Aluölwanne verbaust, hast schon über den Ölhobel nachgedacht? Gibt es bei VW (und im Zubehör) als Teil für den TDI und passt in alle EA 827 Motoren...
10. Oktober 2012 00:43
Hallo zusammen,
erst einmal danke für die Antworten.
@Sepp: Ich hatte tatsächlich vor einigen Jahren diese "außerirdische" Ölwanne.
Habe sie dann allerdings verkauft, weil mir damals schon davon ab-
geraten wurde, sie an einen querliegenden Frontmotor zu verbauen.
Den Ölhobel habe ich nicht verbaut. In den letzten 1000km hat es mit
dem Öldruck keine Probleme gegeben. Allerdings fahre ich auch sehr
zurückhaltend. Die Gesamtölmenge hat sich von 3,5 auf 4,3 Liter er-
höht. Bin nur noch am überlegen, ob ich (sofern das Kühlwasserrohr
mal getauscht werden muß) den wasserumspülten Ölkühler noch zu-
sätzlich verbauen sollte. Aber es ging ja auch die letzten 26 Jahre ohne.
Trotzdem nochmal vielen Dank.
Mit schadstoffarmem Wurmkat Stufenheckgruß
Tobias Kluge
13. Oktober 2012 00:29
beim iltis ist serienmäßig eine alu ölwanne verbaut
also massig erfahrung die letzten 34 jahre...
es gibt praktisch keine schäden trotz häufiger verwendung von kupferringen (beim bund zb.)
ich verwende aber immer alu-ringe
wenn du welche brauchst, melde dich