Hallo Florian!

Ich bin nicht im Bilde, was soll das bringen?

Sepp :S

Hallo Sepp!

im Tuning Buch "jetzt mach ich ihm schneller" steht irgendwie etwas, das so ein 5E regler doch etwas bringt, ganz genau aus dem Kopf weiß ich das nicht, ich glaub mehr Druck von unten aus dem Drehzahlkeller, vielleicht auch ein paar PS mehr.

René

Nee, ganz so war das nicht.

Also: Wenn man einen bearbeiteten Zylinderkopf, eine Sportnockenwelle und eine 5E-Drosselklappe verbaut hat und der Motor dann so etwa 140 PS hat, kann es sein, daß der Motor unter Volllast "bescheiden" läuft, weil er zu wenig Kraftstoff bekommt. Um hierbei Abhilfe zu schaffen, sollte man dann den 5E-Warmlaufregler verbauen. Meines Wissens hat der Regler allein überhaupt keine leistungssteigernde Wirkung.

Zitat aus G.Hack, So wird er schneller, S.86:
"Dieser Warmlaufregler besitzt eine unterdruckgesteuerte Steuerdruckabsenkung bei Volllast und sorgt damit für einen höheren Kraftstoffdurchsatz bzw. fetteres Gemisch. Meist ist jedoch diese Maßnahme nicht notwendig."

Vermutlich sollte man das Dingens bei der Drosselklappe anschließen, damit der Unterdruck zügig an den Regler vermittelt werden kann. Aber es kann auch egal sein, weil im gesamten Ansaugtrakt der Unterdruck lastabhängig herrscht.

Gruß Sebastian

Hallo!

Ja, mit Drosselklappe, Kopfbearbeitung u.s.w. kann es Sinn machen, alleine sicherlich nicht...

Sepp

5E-WLR alleine bringt nichts, 5E-Drosselklappe alleine bringt nichts.
Wenn dann zusammen, mit Nocke ab 268°und berabeitetem Kopf bringt das dann schon richtig was.

Laut Bosch-Unterlagen wird der Warmlaufregler am Sammelsaugrohr angeschlossen.

Grüße, Dirk

hallo!

hatte die 5E bei mir verbaut (habe eben besagte nockenwelle aber schrick 265° bearbeiteten zyl.kopf etc.) der unterschied zum originalen warmlaufregler ist zwar spürbar, aber minimal - vielleicht einen hauch mehr durchzug im höheren drehzahlbereich - jedoch verbunden damit, dass beim starten eines "lauwarmen" motors dieser beinahe absäuft bzw. nur umständlich zu fahren ist, weils beim standgas mit der nocke doch schon recht holprig wird (bei warmen motor läuft er aber völlig normal). würde mir durch den einbau nicht zu viel erwarten.

LG

andi s.

Hallo
wollte gerne wissen ob mir jemand sagen könnte wie ich den warmlaufregler einbauen muss wege den beiden sprit anschlüssen

fahre einen audi 80 typ 81 MKB JN soll so sein wie der GTI Motor wäre nett wenn mir jemand das erklären könnte

mfg