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19. Oktober 2007 20:22
Hallo,
bei meinem 74er Schätzchen war ein JB- Motor (vermutlich von einem 77er) und ein ebenfalls nicht mehr originales 4-Gang-Getriebe (da finde ich leider keinerlei Kennung). Nehme ich zumindest an, da die Sperre vom Rückwärtsgang nicht funktionierte. Bei meiner jahrelangen Teilesuche hat sich inzwischen ein 2B2 Vergaser nebst passenden Ansaugkrümmer und und ein 5-Gang FD- Getriebe mit Schaltgestänge vom GTI eingefunden. Ist dabei an der Kupplung etwas zu verändern? Gibt es beim Vergaser mit diesem Motor Probleme? Ich habe in einer Reparaturanleitung auch gesehen, dass der Zündverteiler anders ist. Den habe ich auch. Aber in allen Unterlagen habe ich bei vergleichen des Hubs und Bohrung nie den 2B2 auf diesem Motor in Kombination gefunden. Hat jemand schon einen 2B2 auf einen JB geschraubt? Bekomme ich mit einem 5-Gang Getriebe im 74er Baujahr später Probleme mit der H-Zulassung? Auch möchte ich die 51/2J Alufelgen des GTI`s montieren.
waren ne Menge Zeugs auf einmal.
Vielen Dank im voraus!
Gerhard
19. Oktober 2007 20:47
getriebe sollte mit entsprechenden seitlichen getriebekonsol passen.
wenn der ansaugkrümmer montieren lässt(sollte kein problem sein) dann sollte der 2b2 auch machbar sein.
2b2 an jb ist eine bekannte tuningmassnahme (meisten schreiben dabei über die neuere JB (also ab 08.1977)) aber bei dem älteren JB sollte es auch genau so gut sein
20. Oktober 2007 01:34
Hallo!
Der JB Motor hatte 70 PS, mit 85 PS hieß der gleiche Block mit anderer Ansaugbrücke und 2B2 Vergaser dann FR, also ist der Umbau möglich.
Bei Fahrzeugen vor Modelljahr 79 (?) ist der Blechbereich unter dem linken Längsträger anders geformt als danach. Daher kann ohne Blecharbeiten leider bei den alten Fahrzeugen kein 5-Gang-Getriebe verbaut werden weil definitiv Platz fehlt.
Sepp
20. Oktober 2007 02:55
ich weiss nicht wie weit man diese Seite glauben kann, aber:
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_79_VW-Golf-Motoren.html
FR ist 1,6-er 85PS
FD ->1,5 85PS ABER der Block ist zur 1,5 FH identisch und nicht zum JB. Anderer Hub und Bohrung
trotzdem sollte der mit 2b2 besser fahren. Wenn man den vergaser schon hat, kann man es auch schon mal aus spass draufschrauben
21. Oktober 2007 13:40
Hallo Leute!
Vielen herzlichen Dank für eure informativen Antworten. Ich habe nun mal übers Suchsystem hier im Forum (beim ersten Mal habe ich übersehen, dass man das Datum der Einträge verändern kann) schon in älteren Beiträgen verschiedene Meinungen und auch Erfahrungen zum 2B2 gefunden.
Allerdings verstehe ich nicht, warum auf meinem Motorblock groß 1,6 aufgegossen ist.Werde mir das Buch von Hack mal besorgen. Und die Konsole meines 5-Gang Getriebes habe ich mir auch schon genau angesehen. Da dachte ich am allerwenigsten an Probleme. Es muss dann so sein, dass die Befestigungslaschen an anderer Stelle am Längsträger das Motorraums sein müssten. Ich habe mir daraufhin mal eine Schablone aus Pappe gemacht, kann aber so keinen Unterschied feststellen! Falls diese Änderung schon mal jemand gemacht, bitte dringend melden.
Ich mache nämlich eine Vollrestauration. Und das Objekt(es ist übrigens ein Scirocco, aber für den Typ finde ich -Samworld, Sciroccokartei etc.- keine so ausführliche Informationen wie hier) ist schon total zerlegt.Ich hoffe das ist so in Ordnung, da ja Motor und Mechanik eh fast gleich sind.
Viele Grüße Gerhard
21. Oktober 2007 15:06
Gerhardl schrieb:
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> Allerdings verstehe ich nicht, warum auf meinem
> Motorblock groß 1,6 aufgegossen ist.
wird wohl so sein wegen produktionstechnischen gründe, weil die 1,5L "JB" Maschine abgeleitet ist von sein Vorgänger im Golf 1, die 1,6L http://www.golf1-ig.de/golf/facts/engines/details/fp.php ]"FP" Maschine, nur den Hub ist anders.
21. Oktober 2007 16:21
Hallo Gerhard!
Schau dir mal an wieviel Platz beim Originalgetriebe zum linken Längsträger und dem darunter sitzenden Blech bleibt. Dann schau dir das 5-Gang-Getriebe an, dieses hat anstatt dem geriffelten Deckel am Ende noch den Platz für den 5. Gang. Falls der nicht vorhanden ist (PLATZ!) geht das Getriebe nicht rein, das ist beim Golf bis MJ 78 oder 79 definitiv der Fall. Wie das beim Scirocco ausschaut kann ich dir nicht sagen, habe schon zu lange nicht mehr in einen einser Reingeschaut.
Sepp
21. Oktober 2007 19:07
Hallo Sepp!
vielen Dank für Deinen Hinweis. Bin gerade mal in die Garage -man ist das heute saukalt- und habe die alte und neue Konsole mal reingehalten und den Platz zum Blech unterhalb des Längträgers gemessen. Es wird zwar knapp, aber sieht gut aus. Werde mal das ganze mit dem Getriebe pobieren. Scheinbar ist die Einbauhöhe der Motor/Getriebeeinheit zwischen Golf und Scirocco unteschiedlich. Bei meinem liegt an dieser Stelle der Getriebemitte etwa die Aufnahme vom Bremsschlauch an dem Blech zum inneren Radhaus.
viele Grüße
Gerhard