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14. Mai 2009 02:00
Guten Abend!
Habe mir meinen Großer-Jungentraum erfüllt und einen 1.8L 1er GTI mit DX Motor (BJ82) geholt.
Habe einige Novizenfragen:
-Was ist bei nahezu serienmäßigem Motor und gemäßigtem Cruiserfahrstil ein empfehlenswertes Öl? O/30 - 10/30 - 15/40 - mineralisch oder vollsynthetisch ... was nehme ich am besten?
Welche Zündkerzen sind empfehlenswert?
Gab es beim 82er GTI eigene Heckablagen / Hutablagen oder passen hier auch aus anderen Modellen und Baujahren?
Danke & Gruß
Markus
14. Mai 2009 11:08
Guten morgen und herzlichen glückwunsch zu deinem traumstück!
Öl: 15W40.
(man kann auch 20W50 füllen- is aber im winter und bei kurzstrecken selbst im sommer nix, weil zu zäh)
kein synthetik, kein voll-syn oder dgl. kein 5W....
10W40 geht zur not, ich denke beim DX eher als beim EG (DX dreht man nicht so hoch dauernd).
Hutablagen muss ich passen, aber sind ja genug experten hier, die hier kompetenter sind.
viel spass noch mit deinem DX und schön original bleiben.;)
lg, christian.
14. Mai 2009 11:32
Hallo,
Hutablagen andere andere Golf passen auch.
Den GTI hatte immer schwarz, es gab auch Hutablagen in Beide, Blau, Gruen usw.
Also Farbe beachten.
Oel, wie schon von Christian geschrieben, 15W40 und [b]unbedingt KEIN Synthetik[/b]!!
Grund: Synthetik Oel enthaellt viele "Reinigungsmittel". Die koennten dafuer sorgen das aeltere Oelablagerungen im Motor/Oelwanne/Zylinderkopf loessen und dann eine Oelbohrung verstopfen mit Motorschaden zu folge.
An sonnsten, viel Glueck und Spass mit dein GTI!
Mfg
Erik
14. Mai 2009 11:33
Hallo,
Die Hutablage kannst du von jedem nehmen, (ausser Cabrio) bei der Heckklappe sind früheren etwas anders, sonst ist nur die Schwarze Heckklappenbeklebung dran-
14. Mai 2009 12:08
Hallo Markus,
wie schon geschrieben passen alle Hutablagen und die schwarzen sehen fast original aus.
Aber:
Die originale GTI-Hutablage hat an den Seitenrändern einen dünnen Kunstlederkeder, diesen Keder gibts nur beim GTI. 😉
Gruß Sebastian
14. Mai 2009 14:37
>>Den GTI hatte immer schwarz<<
Nein:)
Grüße, Jörn
14. Mai 2009 14:51
Jörn O. schrieb:
-------------------------------------------------------
> >>Den GTI hatte immer schwarz<
> Nein:)
>
> Grüße, Jörn
Dieser hier http://www.golf1-ig.de/board/read.php?1,37503,37503#msg-37503 nicht.
Ansonsten wohl alle anderen schon. 😉
Gruß Sebastian
14. Mai 2009 19:32
Hallo,
"dieser hier" scheint so wie ich es erkenne eine schwarze zu haben. Aber rein gehört eine graue, incl. der >Ansonsten">Seitenteile.>>Ansonsten wohl alle anderen <a href=" http://schon.<schon.<<
Alle nicht, alle 4-türer Sondermodelle haben eine graue gehabt.
Grüße, Jörn
14. Mai 2009 19:45
Jörn O. schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo,
> "dieser hier" scheint so wie ich es erkenne eine
> schwarze zu haben. Aber rein gehört eine graue,
> incl. der >Ansonsten">Seitenteile.>>Ansonsten wohl alle
> anderen <a href=" http://schon.<schon.<<
> Alle nicht, alle 4-türer Sondermodelle haben eine
> graue gehabt.
>
> Grüße, Jörn
Hi,
genauso hatte ich es auch gemeint. Die 4-türer 1,6er Sondermodelle als einzige GTI hatten die graue, alle anderen die schwarze Hutablage. 😉
Gruß Sebastian
14. Mai 2009 22:45
Vielen Dank mal für die raschen Antworten!
Noch offen ist die Frage nach den passenden Zündkerzen ...
Weitere Frage:
Ab und an tauchen G-Kat Kits für 1.8L DX Motoren in homöopathischen Dosen auf.
Nach meinem Verständnis werden bei diesen Kits einfach per Pumpe zwischen Einspritzung und Kopf Nebenluft zugeführt um das Gemisch entsprechend auf Lambda 1 abzumagern (gesteuert über Lambdasonde und kleinen Steuergerät).
Ist dies für einen moderat gefahrenen DX Motor auf Dauer sinnvoll, da dessen Gemisch wohl eher standardmäßig etwas fetter als Lambda 1 sein dürfte?
Danke im voraus!
Gruß
Markus
15. Mai 2009 11:23
Hallo,
ich habe den Gat-Kat drin. Und der steuert das genau wie z.B. beim Golf 2 mit KE Jetronic über ein Taktventil, also Benzinseitig.
Grüße, Jörn