Hallo Willi,

da kann ich dir nur das hier http://www.golf1-ig.de/golf/faq/index.php#8 empfehlen. Je nach Zustand und Fahrleistung sind hier Beträge zwischen 100 Euro und 2500 Euro denkbar, möglicherweise sogar darüber.

Gruß Sebastian

Hallo,
ich habe einen 83er GTD in silber ( siehe Galerie Hartmann ), ich habe 2000 dafür 1200 DM bezahlt und bin jetzt schon mehrfach angesprochen worden, auch auf der Strasse mit Geboten zwischen 3000 und 5000 €.
Der Zustand ist wirklich sehr gut, ich sag mal ca. 2 als Note.
Das ist natürlich relativ selten, gerade beim Diesel, der ja mehr ein Arbeitstier war und alte Omas mit TD hat´s eher nicht gegeben 😉
Viel Spaß bei der Suche.
TD-Jan

Das kommt ja nicht zuletzt auf die Kilometerleistung an.

Gruß Jan S.

Hallo!

Die Youngtimerpreise der "Oldtimer Markt" sprechen da eine ganz andere Sprache. Dort wird ein GTD erstmal mit den Turbodiesel-Versionen von C, CL und GL in einen Topf geworfen. Als Preise gibt das Heft an:
- Note 1: - (nicht am Markt vorhanden)
- Note 2: 2000 Euro
- Note 3: 800 Euro
- Note 4: 300 Euro
- Note 5: - (gibt's wohl umsonst)

Halte ich für arg unterbewertet. Soweit ich die Marktlage überblicke, befinden sich die meisten angebotenen GTD im Zustand 3-4, dürften also nur zwischen 300 und 800 Euro kosten. Ich glaube aber kaum, dass vollständige und wieder restaurierbare Fahrzeuge heute noch für unter 500 Euro den Besitzer wechseln.
Für etwas realitätsfern halte ich die obigen Preise auch aufgrund der Tatsache, dass Saugdiesel und 70-PS-Benziner im gleichen Zustand nur 100 bis 200 Euro unter dem TD angesetzt sind. Die Differenz ist meines Erachtens um Einiges höher.

Für potentielle GTD-Käufer ist die Tabelle natürlich eine ideale Verhandlungsgrundlage, um den Preis zu drücken 😉

Viele Grüße,
Jörn

Hallo,
allein am GTD sieht man wie realitätsfern dieses Heft und Classic Data ist.

Selbst ein GTD in Zustand "zum Wegfegen" wird es fast nie umsonst geben, solange der Motor noch läuft kostet der Geld, paßt ja auch im Bus. Und wenn du einen wirklich guten findest der wirklich Zustand 2 hat und der Besitzer ruft glaskugelmäßig 5000 auf dann hilft wohl auch das Winken mit dem Heft nicht viel. Kaufen oder lassen.
Ich habe vor 3 Jahren mal intensiver geschaut wie die Marktlage so aussieht. Ergebnis 1: find mal überhaupt einen, von gut ganz zu schweigen. Ergebnis 2: Die Preise waren Glaskugel, bei Ebay so um die 1300 Euro max..
Ich habe dann 2 gekauft, 225 Euro mit 417tkm und 250 Euro mit knapp 300tkm. Der 2. war zum wegfegen(und läuft wohl immer noch), der erste kriegt jetzt noch neue Kolben (neu gelagert ist er schon), Schweißarbeiten sind erledigt(Originallack bleibt weil für die Laufleistung überdurchschnittlich), Euro 2 hat er auch. Marktwert? keine Ahnung. Aber wenn ich bedenke was da an Zeit und Geld reingeht denke ich müßte er schon 3000 bringen. Um Anfragen vorzubeugen: unverkäuflich. Bild im Ankaufzustand unter Objartel.

Grüße, Jörn

Hallo,

hab meinen vor einem Jahr für 800 Euro gekauft, Zustand geschätzt 3 also genau nach der Liste (220.000 km). Aber in Anbetracht der Tatsache, dass es ihn nur noch relativ selten gibt war er günstig. Heute würde ich sagen, dass er im Zustand 3 doch schon mindestens 1500 Euro kosten darf, je nach Kilometern. Da Zustand 2 sehr schwer zu finden ist denke ich, dass 3000 - 5000 Euro für Zustand 2 schon realistisch ist. Im Vergleich zum Saugdiesel: im Februar diesen Jahres hab ich mir einen gekauft auch Zustand 3, 190.000 km für 450 Euro.

Gruß, Tobias

@Jörn
Wie hast Du Euro 2 bekommen?
Habe gerade meinen GTD aus PL zurückgeholt, muss 'Kinderkrankheiten' kurieren. Wischerrelais tat's nicht (wischte permanent bei eingeschalteter Zündung; lag am Relais).
Vorglühkontrolleuchte glimmt ganz schwach beim Fahren (besonders gut bei Dunkelheit zu sehen. Woran könnte das liegen? Massefehler?
Immer noch Wassereinbruch, wahrsch. über WSS-Dichtung. Wird sich herausstellen, wenn die die Scheiben auf grün tausche.
Mit Verwinkeltem Gruß,
Harald

Hallo

Bei meinem ´83 LX Diesel habe ich einen Euro 2 Oxi-Kat nachgerüstet und er kostet jetzt statt 601,- Euro nur noch 256,- Euro im Jahr. Der Oxi Kat ist von der Firma Vitkus, den gibt es für den 54PS Sauger und den 70PS GTD nur für den 50PS Sauger gibt es leider nur einen Euro1 Kat.

Hallo,

genau den Kat hab ich auch, kostet glaube ich ca. 320 Euro; zumindest vor einem Jahr. Der hat sich also innerhalb eines Jahres schon rentiert. Und steigert natürlich den Wiederverkaufswert.

Gruß, Tobias

Hallo,

Habe mir den Vitkus-KAT vor 2 Jahren einbauen lassen, da habe ich inklusive Einbau 270 EUR bezahlt - sonst kamen auch keinen weiteren Kosten dazu.

Gruß Tobias

Hallo zusammen
Ich habe gerade den Vitkus Kat in unseren GTD montiert. 330.- Euro der Kat plus 20 Euro für den Stempel in der Einbaubescheinigung.

Jetzt gehts mit Euro 2 weiter voran.

Gruß aus Nord-Niedersachsen
Heiko

Hallo,
habe den Oberland Kat drin, ist wesentlich günstiger da der des öfteren gebraucht bei Ebay angeboten wird. Vitkus ist wohl nicht so verbreitet bzw. ist später auf dem Markt erschienen.

WSS Dichtung: ist ein Konstruktionsfehler der vor allem bei Zubehörscheiben auftaucht weil die nicht die Passgenauigkeit haben. Das Wasserablaufloch im Scheibenrahmen sitzt in der Mitte, Wasser bleibt l+r stehen und wird dann unter der Dichtung durch nach innen gedrückt. Einfach 2 Löcher bohren und Ruhe ist. Bei ausgebauter Schibe einfach mal Wasser reinkippen, kann man dann gut sehen das es nicht abläuft.

Ach so, auf Grüncolor brauche ich nicht umbauen, das hat VW 1983 schon eingebaut.

Jörn

Hallo Jörn

Das Vorglührelais sitzt sehr wassereinbruchgefährded unter besagter Dichtung. Hatte das gleiche Problem und hab festgestellt,das Wasser im Relais war. Bei mir hat trocknen und etwas Kontaktspray geholfen das Relais wieder fit zu bekommen, sonst eben einen neues Relais und natürlich den Wassereinbruch beheben.

Grüsse Oliver GTD 83