Benachrichtigungen
Alles löschen
Themenstarter 20. Juni 2008 23:48
hi,
mal eine kleine frage:
den einser golf gab`s ja auch mit dem 1.3er motor,
die waren im 1er doch alle mit dem 4gang getriebe,
oder irre ich?
gruß marcus
Themenstarter 20. Juni 2008 23:51
hhm,
wer lesen kann ist klar im vorteil - hihi
hab`s grad in der getriebeübersicht gefunden,
müsste dann ja immer das 4er gewesen sein,
sorry
gruß marcus
Themenstarter 20. Juni 2008 23:51
aber noch ne frage dazu,
die 1.3er waren im 1er nicht so häufig oder???
21. Juni 2008 00:35
Selten?
Ja, die waren selten, aber mittlerweile hat sich das relativiert, ein GTD ist seltener.
Themenstarter 21. Juni 2008 14:48
hi,
ist das 4gang getriebe aus den polos gleich
mit dem aus dem golf zwecks wechsel?
gruß marcus
21. Juni 2008 18:47
Alle 084er (4 Gang-Getriebe für Motorblock bis 1,3 l) und 085er (5 Gang-Getriebe für Motorblock bis 1,3 l, ab Golf II) lassen sich anflanschen, unabhängig vom Fahrzeugtyp, in dem sie verbaut waren. Ob die Getriebeübersetzung zum Motor passt, steht auf einem anderen Blatt.
Grüße, Dirk
22. Juni 2008 20:49
Hallo,
Wenn man beim Typ 86 , also Polo von 4 auf 5 Gang umbauen
wollte, so mußte ein gekröpfter Stabi an der Vorderachse mit
verbaut werden. Sonst war nicht genug Platz für das längere
Getriebe.
Ob es beim Golf 1 ohne Stabiwechsel geht weiß ich nicht.
Gruß Peter
23. Juni 2008 14:07
Hallo zusammen,
außer im Polo gab es das 085er 5Gang-Getriebe im Golf2 ab Modell86. Da ist aber die Aufhängung an der Karosse anders, so dass man sich den Halter selbst schweißen müsste. Getriebeseitig ist die Befestigung des Halters zwischen 4- und 5G ebenfalls unterschiedlich. Als Ersatz beim Golf1 würde ich deshalb das drehzahlsenkende 4Gang-Getriebe GX nehmen, das unter anderem im Polo GT mit 75PS und im Golf2 und Polo2 mit 55PS war. Zu beachten ist dann noch der Kupplungsdurchmesser von 180 oder 190mm und die unterschiedlichen Ausrücklager mit 4 oder 5Gang. Später gab es ähnliche Übersetzungen auch mit anderen Kennbuchstaben, die ich so aber nicht weiß.
Gruß
Christian
24. Juni 2008 02:00
Wie wäre es mit einem 4.Gang Formel E Getriebe? Falls du über haupt eins bekommst da es aus unwissen meisst wohl auf den Altmetall haufen landen dürfte/gelandet ist.
24. Juni 2008 19:32
Hallo Christian,
was du vorschlägst, habe ich bereits in der Scheune stehen:
Ein ehemaliger 50 PS 1100er, umgebaut auf 1300er 60 PS mit 3+E Getriebe vom Formel E Benziner.
Abzug ist gut, Verbrauch so zwischen 7,3 und 8,5 Liter Normalbenzin. Es ist der mexicobeige in der Gallerie. Steht auch schon wieder 2 Jahre, die Zeit..........................
Gruß, Stefan.