Ciao Moritz,

entscheiden sind 2 Dinge, die Gemischschraube und die Schraube zum einstellen des Standgas.
Wenn dein Vergaser defekt ist, kann ich dir ach einen (für nen guten Preis) zuschicken.

Allerdings gehen die Dinger selten kaputt !!!

Mit freundlichen Grüßen
Peter

mal ne Frage... ist denn ein Verbrauch von 10l/100km so ungewoehnlich?? Zumindest in meiner Betriebsanleitung fuer meinen 1,1l steht drin, dass er ausser bei 80km/h (also Stadt und 120km/h sind glaub ich die anderen Daten) immer mind. 9l braucht... (wenn ich mich recht erinnere...:D) Und ich selbst hab mich noch nie gewundert, dass er soviel braucht 😉 Okay, ich fahr ja auch viel Stadt und wenn dann auf der Autobahn auch mal an seine Grenzen, wenn denn Platz ist 😉

Gruss Doro, ab morgen endlich wieder mit eigenem Goelfchen 😉

Hallo!

Hab ja in meinem Golf auch den 50-PS-Motor drin und verbrauche damit zwischen 7 und 8 Liter. Den Vergaser und die Zündung habe ich letztes Jahr nach Gefühl eingestellt und bei der AU bescheinigt bekommen, dass alles passt.
Gefahren wird der Golf ziemlich genau im Drittelmix aus Stadt, Landstraße und Autobahn, wobei ich mich auf der Bahn aus Rücksicht auf den Verbrauch mit Tempo 120 begnüge.
Je nach Einsatzbedingungen halte ich bis zu 10 Liter aber durchaus für normal. Wenn man z.B. viele Kaltstarts machen muss, treibt der Choke den Verbrauch in die Höhe oder eben schnelles Fahren auf der Autobahn mit Viergang-Getriebe...

Viele Grüße und Glückwunsch zum reparierten Golf,
Jörn

Hallo Moritz!

Kurze Frage vorab: Hast Du die Möglichkeit, probehalber einen anderen Vergaser auf den Motor zu schrauben? Dann könntest Du zumindest schon mal schauen, ob wirklich Dein Vergaser der Übeltäter ist...

Ansonsten: Hat der Golf Leerlauf oder geht er ohne Choke gleich aus?
Wenn er abstirbt, ist nämlich das Leerlauf-Abschaltventil defekt und Du kannst so viel an den Schrauben herumdrehen, wie Du willst - das Ventil macht dicht und der Motor geht ohne Choke immer aus... Das Vergnügen hatte ich vor etwa zwei Jahren...

Riecht er im Leerlauf nach Sprit? Dann läuft er nämlich zu fett statt zu mager... Gib mal im Stand ein paar kräftige Gasstöße und achte auf die Abgase, die aus dem Auspuff kommen. Wenn er rußt wie ein Diesel, zeigt dies auch zu fettes Gemisch an. Wie sehen die Zündkerzen aus? Auch daraus kann man ja ersehen, ob der Motor richtig eingestellt ist.

Wenn er aber zu mager läuft: Zieht er wirklich nirgendwo Falschluft? Wie sieht die Vergaserflanschdichtung aus? Wenn er dort nämlich falsche Luft bekommt, magert das Gemisch extrem ab - das würde Deine Symptome erklären. Hast Du mal versucht, ob sich z.B. das Ruckeln bessert, wenn Du mit dem Choke das Gemisch anfettest?

Viel Erfolg wünscht
Jörn

Hallo zusammen,
ich bin zwar eigentlich ein Heizöl-Golfer aber zu dem "hohen" Verbrauch vielleicht folgendes als Anmerkung: Ein ehemaliger Bekannter von mir hatte einen 50 PS Formel E,. der soff so um die 12 Liter. Zufälligerweise habe ich bei einem Ölwechsel einen porösen Unterdruckschlauch (Zündverteiler zum Vergaser) entdeckt: diesen ersetzt, und schon zog der 1100er wieder erheblich besser und der Verbrauch pendelte sich so bei etwa 7,5 Lier/100km ein. Motolaufleistung damals etwa 220.000km.
Gruß, Stefan.

Hi Jungs und Mädels

Ich habe alle Unterdruckschläuche schon kontrolliert, auch der Vergaserflansch ist dicht. Jetzt hält er das Standgas immerhin, brauch jetzt aber 12 Liter, bei den Gemisch schrauben hab ich alles schon ausprobiert, immer ein bisschen weiter und dann eine Woche gefahren, hat alle nichts geholfen. Nun ist mir eine Feder aufgefallen, die niergends eingehakt ist (unterhalb Choke am Vergaser, oberhalb der 2 besagten Gemischschrauben) und an dem einzigen ort wo ein Loch dafür wäre (Gashebelmechanismus auf Choke-reglerplatte (ding das sich beim Choke ziehen verdreht)) rustscht es immer raus hätte auch keine Sinn, da dieser Hebel ja schon gespannt wird durch eine andere Feder. UIch brauch das Auto täglich und wenn du so viel Geld verheizen tust, wirst du depressiv und willst ein Auto ohne Vergaser, hab aber mit der finanzierung für einen GTI so meine Probleme, ein anderes Auto ausser Golf1 im Originalzustand kommt für mich nicht in Frage., aber das Geld sagt billigen 3er Golf, und meine Eltern auch ("muss Airbag und ABS haben, sonst zahlen wir dir kein Auto")

Helft mir bei diesem auch psychischen Problem

Danke

Hallo noch mal!

Hmm, mit dieser Feder, die Du beschreibst, hatte ich auch schon meine Probleme. Da gehört eine kleine Plastikrolle drauf, die mir bei der Vergaserreinigung verloren gegangen war... Allerdings hat sich bei mir durch das Weglassen überhaupt nichts verändert! Wie geschrieben, mein Golf läuft normal und säuft nicht, obwohl die Feder nicht eingehängt ist. Weiß nämlich leider selbst nicht, wo man die einhängen sollte 🙁
Ich mache noch mal ein Foto, um sicher zu gehen, dass wir das gleiche Teil meinen.
Wie riechen denn Deine Abgase? Bei dem Verbrauch müsste er eigentlich viel zu fett laufen, also nach unverbranntem Benzin riechen, oder trittst Du ihn aufgrund mangelnder Leistung so arg? Was hat er vorher bei Dir verbraucht, als er noch ordentlich lief?
Hol Dir doch mal probehalber einen anderen Vergaser und schraub ihn drauf, so selten und teuer sind die eigentlich nicht...

Viele Grüße,
Jörn

Welcher Vergaser ist es? Sollte an deinem Aluschild stehen vom Flansch.
Solltest dir mal das Brandbild der Zündkerzen ansehen Russ zu Fett, Weiss zu mager.
Es gibt dann noch sehr viele Abweichungen davon, kannst ja schreiben wenns nicht besser ist bis jetzt. Habe noch verschiedene Versager da. Hast du schon mal eine einfache CO2 Wertmessung machen lassen. Die kostet eigendlich nicht's, jedenfalls nimm ich nix für sone einfache Sache. Der Wert ist auch wichtig für die Einstellungen. Ferndiagnose ist schwer, aber schreib mal welcher Vergaser es ist.