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27. Juni 2009 16:15
Hallo,
habe da ein Problem....
wenn ich mit meinem Gti 1,8 DX rumgefahren bin ...
und ihn dann für 10-20 min. abstelle
ihn dann wieder starten möchte braucht er was bis er anspringt
als ob erst Druck aufgebaut werden müßte oder kein Sprit bekommt.
Kumpel meinte das könnte an Blasenbildung in den Leitungen oder so liegen
da ich ja nur bei schönem Wetter fahre
wo es warm ist wäre das für mich eine logische Erklärung
da er ansonsten sofort anspringt
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Kennt jemand das Problem und hat eine Lösung
Gruß
27. Juni 2009 16:38
Falscher Tankdeckel ???
27. Juni 2009 16:43
Was muß er den haben ??
belüftet oder nicht ??
Gruß
27. Juni 2009 18:16
Hallo !
Es können auch nachtropfende Einspritzventile sein. Den Fehler hatte ich an meinem DX auch .
Das Thema wurde im Forum schon öfters diskutiert, weil es ein häufig auftretender Fehler ist.
Symtome : Beim starten kommen Qualmwolken aus dem Auspuff. So war es jedenfalls bei mir.
Springt das Auto sofort an wenn Du Ihn abstellst und danach gleich wieder anlässt?
Gruß
Alex
27. Juni 2009 19:37
Zum Tankdeckel:
Beim GTI Modell 83 immer unbelüftet - ist aber letztlich egal, hat keine Auswirkungen, wenn ein belüfteter drauf ist.
Gruß Sebastian
27. Juni 2009 20:31
@Alex:
er springt sofort wieder an wenn ich ihn nur kurz ausmache...
bleibt er aber so zwischen 5 - 10 Minuten aus habe ich das Problem
allerdings nur wenn er warmgefahren ist 🙁
Gruß
Tankdeckel habe ich einen unbelüfteten drin, habe gerade geschaut.
27. Juni 2009 21:24
Hallo Sascha!
Das deutet stark auf nachtropfende Einspritzventile hin. Genauso war es bei mir.
Im Laufe der Zeit machen die Federn in den Ventilen schlapp und die Düsennadel dichtet nicht mehr richtig ab. Nach dem Abstellen des Motors tropft Benzin in den Brennraum nach. Wenn Du Ihn ausmachst und gleich danach wieder startest, tropfen noch keine nenenwerten Benzinmengen nach. Erst nach einer Standzeit von einigen Minuten ist genug Benzin im Brennraum, so daß sich das Startproblem bemerkbar macht.
Im kalten Zustand tritt das nicht auf, weil der Motor dann sowieso mehr Sprit bekommt (Kaltstartventil), und der Brennraum noch nicht auf Temperatur ist. So war das auch bei meinem GLI.
Qualmt der GTI dann beim Anspringen deutlich aus dem Auspuff?
Gruß
Alex
27. Juni 2009 21:41
Also qualmen tut er garnicht.
Aber wenn ich die Garage aufmache riechts nach sprit...habe aber noch kein Leck
gefunden.
Könnte also falls es nachtropfende Düsen sind der verdunstende Sprit aus dem Kopf sein ????
Gruß
27. Juni 2009 22:04
Hallo,
wenn es nach Sprit stinkt, ohne, dass man sieht, woher es kommt, da keine Flecken vorhanden, mal schauen, ob der Luftfilter "nass" ist. Wenn ja, dann kommen die Tropfen wahrscheinlich aus dem Steuerkolben vom Mengenteiler. Das hatte ich schon bei mir. Startprobleme waren ähnlich wie beschrieben. Aber wesentlich häufiger sind nachtropfende Einspritzventile, wie oben schon erwähnt wurde. Da hilft nur Ersatz, oder der Versuch einer Reinigung im Ultraschall.
Tschüss Frank
28. Juni 2009 00:02
Nochmal Hallo,
auch wenn das Auto beim starten icht qualmt würde ich auf jeden Fall die Einspritzventile prüfen. Die Symptome sprechen dafür. Die Ventile sind Verschleissteile und halten nicht ewig.
In vorangegengenen Forumsdiskussionen gibt es einige gute Beiträge wie die Ventile zu prüfen sind.
Gruß
Alex
23. Juni 2010 16:01
Hallo
ich hab ein golf 1 gti abt umbau auf 2,0l
Das fahrzeug steht zeit 2001 in der garage hab es abgekauft
den motor general überholt und eingebaut der motor ist im kalten zustand gut angesprungen und wenn ich rum fahr springt der motor nicht mehr an:-( an was kann das liegen leistungs laut prüfstand 165Ps motor DX???
11. Dezember 2010 02:29
hallo
Ich hoff ich kann dir weiter helfen den gleichen problem hatte ich auch gehabt muss mal dein benzin druck speicher tauschen und den zündung verteiler bißchen verdrechdn und immer wider versuchen es bringt was hoff ich.....